单晶高温合金DD417G的高温氧化行为的研究
毕业论文关键字： 单晶高温合金；DD417G；氧化机制
The research of high temperature oxidation behavior of a kind of single high temperature alloy DD417G
Abstract: The high temperature oxidation behavior of a single crystal super alloy DD417G has been studied by SEM and XRD. The Studies were analyzed and compared for one hour at 800 degrees Celsius and the conditions of 900 degrees and an hour and high temperature oxidation behavior and ten hours at 900 degrees Celsius conditions, and the oxidation mechanism was discussed. Conclusions show that through XRD analysis of the material at a constant temperature for 10 hours 900 ℃, the major oxides are that chromium oxide, vanadium oxide, aluminum oxide, nickel oxide. By XRD, SEM and cross-section energy spectrum, it can be found that the content of titanium is very high, indicating that its influence is obvious, however, chromium content is less, a dense continuous oxide film is not formed.
Keywords: Crystal Super Alloy; DD417G; Oxidation Mechanism
目 录
1.绪论 1
1.1高温合金 1
1.1.1 高温合金的发展历史 1
1.1.2高温合金的分类 1
1.1.3高温合金的性能 1
1.1.4高温合金的应用 2
1.2 单晶高温合金 2
1.2.1 单晶高温合金概述 2
1.2.2 单晶高温合金的特点 3
1.2.3单晶合金组织特点 3
1.3合金元素在高温合金中的作用 4
1.4 金属的高温氧化 5
1.4.1金属的氧化机理 5
1.4.2纯金属的氧化 5
1.4.3合金的氧化 6
1.5本课题的目的和意义 7
2.实验方案 7
2.1材料成分 7
2.2实验方法 7
2.3所需设备 8
3.实验结果与讨论 11
3.1 XRD物相分析 11
3.2表面氧化物形貌观察 11
3.3截面氧化物形貌 22
4.结论 24
致谢 26
参考文献 27
1.绪论
1.1高温合金
1.1.1 高温合金的发展历史
高温合金的发展与航空发动机的进步密切相关。第一台航空喷气发动机在20世纪40年代诞生，它是第一个铸造涡轮工作叶片以来,铸造高温合金的发展经历了一段辉煌而又曲折的历程。众所周知,航空发动机的发展与高温合金的发展是紧密连接、密不可分的，前者是后者的主要动力，后者是前者的重要保证。和国外一样，航空喷气发动机生产的需要是我国高温合金发展的动力。半个世纪以来,航空发动机涡轮前温度从40年730摄氏度提高到90年代的1677摄氏度,推重比从大约3提高10[1],这一巨大进展固然离不开先进的设计思想、精湛的制造工艺以及有效的防护涂层,但是，高性能的铸造高压涡轮叶片合金的应用更是功不可没40年代以来,标志着铸造高温合金性能水平的在140MPa/100h条件下的承温能力从750摄氏度左右提高到当前的 1200摄氏度左右，是十分令人鼓舞的巨大成就[2]。