30m+50m+50m+30m四跨连续梁桥设计+CAD图纸(2)
3.2.1整体升温 14
3.2.2整体降温 16
3.2.3温度梯度 18
3.3小结 20
4预应力钢束估算与布置 21
4.1预应力钢筋估算原理 21
4.2估算方法 21
4.3小结 26
5 主梁截面承载力 27
5.1主梁截面承载力 27
5.2小结 30
6截面校核 31
6.1 截面应力验算 31
6.2 主梁挠度验算 32
6.3小结 34
7 施工 35
7.1施工要点 35
7.2施工顺序 36
7.2.1悬臂灌筑法 36
7.2.2 0#段施工技术 36
7.2.3 挂篮施工 36
7.2.4 梁段悬灌施工 37
7.2.5合拢施工 37
7.3小结 38
8 结论 39
参考文献 41
1 绪论
1.1 梁桥的概念
梁桥 (Beam Bridge) 是一种以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或桁架梁。实腹梁构造简朴，制造、架设和文修均较方便，广泛用于中、小跨度桥梁，但在材料利用上不够经济。桁架梁的杆件承受轴向力，材料能充分利用，自重较轻，跨越能力大，多用于建造大跨度桥梁[1]。
梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥。它的结构简单，外形平直，比较容易建造。把木头或石梁架设在沟谷河流的两岸，就成了梁桥。早在原始社会时，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造[2]。
1.2 国内外研究现状与水平
1.3 发展趋势
1.4 梁桥的优缺点及应用
连续梁桥是一种常见结构体系。它具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，抗震能力强，养护简单等优点。他与简支梁桥在构造上的不同之处是：简支梁桥以跨为单元，各跨梁在支点上断开；而连续梁桥则是有若干跨梁组成一联，再有一联或多联组成整桥，各跨在支点上连续通过。
在连续梁中，可用调整应力的方法使其冗力在恒载作用下为某预定的数值，以改善结构中内力的分布，例如借调整连续梁的反力来改善全梁的弯矩分布。也可以利用伸臂平衡重，即在梁端支承的后方做一短的悬臂，并对它施加压重。这种方法不但可以减小端跨中部的正弯矩，也可降低内支撑处的负弯矩，但同时却增大了中间跨度中部的正弯矩（三跨连续梁）。
连续梁除上述的受力特点外，由于本身是超静定结构体系，在超载时可以产生塑性铰，发生内力重分布，从而提高梁部结构的承载能力。
另外，连续梁桥刚度大，变形小，对活载产生的动力影响小，线路纵坡平顺，伸缩缝数目少，有良好的运营条件，比简支梁更适合合高速行车；连续梁对结构物整体的纵向及横向稳定性也是有利的；伸缩缝数目的减少对于桥梁的养护工作也比较方便。
连续梁桥的有点还体现在桥的立面上，连续梁在中间桥墩上只有一个支座，在竖直恒载作用下桥墩只受轴向的压力。除制动墩外，连续梁的桥墩及其基础尺寸都可以做的小些。
预应力混凝土连续梁的主要缺点是预应力钢筋的布置难于发挥预应力的有点。因为在梁的大部分截面内既有正弯矩，也有负弯矩，这就使预应力钢筋合力的偏心不得不靠近截面重心轴，从而降低了预加力的作用效果，并且影响到梁的极限强度。
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