深圳地铁一号线续建工程变形监测分析(4)
尽管二期工程因大运会挤压工期而引起了一些争议，但其为2011年8月举行的世界第26届大学生运动会提供了良好的运输服务保障，提升了深圳整体交通运输能力。轨道交通占公共交通客流比重，已由开通前的6%上升到目前的26%，逐渐在公共交通中发挥骨干作用。（如表1表2）
表1 通车时间表
年份 日期 路线名 区间 长度
（千米）
2004年 12月28日 █ 1号线
罗湖 – 世界之窗 17.4
█ 4号线
少年宫 – 福民 3.0
2007年 6月28日 █ 4号线
福民 – 福田口岸 1.0
2009年 9月28日 █ 1号线
世界之窗 – 深大 3.4
2010年 12月28日 █ 2号线
赤湾 – 世界之窗 15.5
█ 3号线
草埔 – 双龙 25.1
2011年 6月15日 █ 1号线
深大 – 机场东 20.3
6月16日 █ 4号线
少年宫 – 清湖 15.8
6月22日 █ 5号线
前海湾 – 黄贝岭 40.0
6月28日 █ 2号线
世界之窗 – 新秀 20.6
█ 3号线
益田 – 草埔 16.6
表2 地铁线路
线路名称 首段通车日期 起点站 / 终点站 长度
（公里） 车站数 行驶时间
（分钟） 车辆段/停车场 控制中心 列车
编组
1号线
2004年12月28日 罗湖
机场东
41.0 30 68 竹子林车辆段
前海湾车辆段
竹子林 6A
2号线
2010年12月28日 赤湾
新秀
35.7 29 63 蛇口西车辆段
后海停车场
3号线
2010年12月28日 双龙
益田
41.7 30 70 横岗车辆段
中心公园停车场
横岗 6B
4号线
2004年12月28日 福田口岸
清湖
20.5 15 32 龙华车辆段
龙华 4A/6A
5号线
2011年6月22日 前海湾
黄贝岭
40.0 27 63 塘朗车辆段
竹子林 6A
1号线是东西向的地铁干线，为深圳市第一条地铁线。该线途经深圳机场、前海、华强北、蔡屋围、东门、罗湖口岸等重要地区，日客运量极大。
2号线是原特区内第二条东西向的地铁干线，世界之窗站以东的走向与1号线基本平行，起到为1号线分流的作用。由于线路曲折且经过待开发地区，此线在五条线路中客流最少。
3号线呈西南-东北走向，为深汌市中心至关外龙岗区的唯一客运轨道，缓解了布吉，横岗，龙岗等区多年来的的交通挤塞问题。该线亦为2011年世界大学生夏季运动会的交通专案。