单线铁路72米下承式栓焊简支钢桁梁桥设计+CAD图纸(3)
夏军在80米跨径下承式简支焊接钢桁架桥的设计与施工[18]一文中介绍梁桥的和刚度验算。遭受外部负载桥小，主要是为静载荷和跨度较大，其特征是单跨简支结构，该设计需要在杆的设计部的仔细的优化，从而使经济的结构，合理的。除满足强度要求，而且还控制了跨中挠度，如挠度过大，容易给人一种不安全感。
1.5 本设计（论文）的主要研究方法
本课题主要是参照国内外现有的研究论文、现有成果和相关书籍中所介绍的实例进行了一定的查阅和对比分析，从而得到一定的结论和必要的参考资料并提供了第一手资料，让我对本课题的设计给予了很大的帮助，使我能顺利地进行毕业设计。
中国铁道出版社出版的由向敏编写的《桥梁工程》则给出了单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥设计的完整算例。清楚讲解如何进行计算主桁杆件内力。主桁的主要尺寸是节间长度、主桁高度、及主桁的中间距离。这为我在进行主桁杆件设计时提供了一定的指标，如：一般下承式桁架桥的节间长度为5.5至12米，我国标准节间长度为8米，而本课题的节间长度采取9米。
2 设计资料
2.1基本资料
1. 设计规范：铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)[19]，铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)[20]。
2. 结构轮廓尺寸：计算跨度L'=72m，钢梁分8个节间，节间长度d=9m；主桁高度H=L'/8=11m，主桁中心距B=6.4m，纵梁中心距b=2.0m，纵梁计算宽度B0=5.95m，采用明桥面、双侧人行道。
3. 活载等级：中—活载。
4. 恒载
1)主桁计算：桥面p1=10kN/m，桥面系p2=6.41kN/m，主桁架p3=14.71kN/m，联结系p4=2.84kN/m，检查设备p5=1.05kN/m，螺栓、螺母和垫圈p6=0.02(p2+p3+p4)，焊缝p7=0.015(p2+p3+p4)；
2)纵梁、横梁计算：纵梁（每线）p8=4.93 kN/m（未包括桥面），横梁（每片）p9=2.20kN/m。
5. 风力强度W0=1.25kPa，K1K2K3=1.0。
2.2 设计内容
1. 主桁杆件内力计算；
2. 主桁杆件截面设计；
3. 弦杆拼接计算和下弦端节点设计；
4. 挠度验算和上拱度设计。
2.3 设计要求
1. 主桁内力计算结果和截面设计计算结果汇总成表格。
2. 主桁内力计算表格项目包括：加载长度 、顶点位置 、面积Ω、总面积ΣΩ、p、Np、k、Nk、1+μ、1+μf、(1+μ)Nk、a、η 、纵联风力、桥门架效应风力与弯矩、制动力与弯矩、NⅠ、NⅡ、NⅢ、Nc、疲劳计算内力Nnmax、Nnmin、弯矩Mnmax、Mnmin
3. 主桁内力计算推荐采用Microsoft Excel电子表格辅助完成。
4. 步骤清楚，计算正确，文图工整。
3 主桁杆件内力计算
3.1 主力作用下主桁杆件内力计算
主桁杆件由主力产生内力，主桁杆件内力图式可以简化成由主桁杆件的轴线形成的平面铰接桁架杆。开始计算之前，需要估计作用在桥跨结构上的恒载，恒载的计算采用近似方法
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