铁路龙门吊安装工程施工隐患分析与防治对策探讨(4)
（4） 断火限位器的调整
断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现，调整方法是：松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动，启动电机开始起升，卡板推动上限撞块称动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿50-150mm时停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可，下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于最低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。
2.2.2 电动葫芦试运行
（1） 试车前的准备工作：
切断全部电源，检查各联接部位紧固情况，钢丝绳子绳端是否牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕是否正确，金属结构有否变形，电器线路系统和所有电器设备的绝缘电阻及接线是否正确，各传动机构装配是否精确灵活，各减速机及其他传动机构必须加注规定量的润滑油。
（2） 接通电源以后，先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致，然后再按下列步骤试车。
无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查控制线路是否正确，限位器等电器设备工作是否可靠。
静负荷试验：在运行机构不动的情况，以1.25倍的额定负荷进行试吊,负荷升离地面约100毫米,悬空10分钟,各机构应正常。
动负荷试车：起升1.1倍额定负荷,同时开动两个机构,按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正传、反转等一系列动作，延续时间至少一个小时，在上述过程中，检查各种机构应动作灵敏，工作平稳、可靠，各限位开关、安全保护联锁装置应动作准确、可靠，各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接部位不应松动。
2.3 安装工程施工事故的特点
建筑施工主要伤亡事故类别从建筑施工、安装工程的特点，可以看出建筑施工的不安全因素多存在于高处交叉作业、垂直运输、使用电气工具以及基础工程作业中。伤亡事故主要类别是：高处坠落、物体打击、机械伤害、触电，这四类伤亡事故死亡人数，每年占因工死亡总数的70%～80%，其中高处坠落占35%左右，触电占18%～20%，物体打击占12%～15%，机械伤害占8%～10%，这四类事故被称之为建设施工中的四大伤害。近年来，由于高层及超高层建筑物的增多而不断增加地下室的设计，土方大开挖的工作量增多。于是，由于土方开挖时不按要求放坡或支护没有施工方案、支护不到位而造成土方坍塌的事故也逐渐增多。
要在施工现场预防伤亡事故，应找出易发事故和常见事故发生的部位、工序和环节，采取措施，消除这些部位上存在的隐患及不安全因素，才能有效预防伤亡事故的发生。
（1） 高处坠落：所谓高处作业是指操作者，在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可坠落的高处进行的作业。根据这一规定，在建筑业中涉及到高处作业的范围，是相当广泛的，主要是在建筑物和构筑物结构范围以内的各种形式的洞口与临边性质的作业，悬空与攀登作业。操作平台与立体交叉作业，在主体结构以外的场地上和通道旁的各类洞、坑、沟、槽等的作业，只要符合上述条件，均应作为高处作业来对待，并加以防护。脚手架（龙门架）、施工用电梯、模板的安装拆除、各类起重吊装作业等，均应按照高处作业的要求进行防护，避免作业人员从高处坠落。
（2） 物体打击：施工现场在施工过程中经常会有很多物体从上面落下来，击中下面或旁边的作业人员即产生物体打击事故。凡在施工现场作业的人，都有被击中的可能，特别是在一个垂直平面下的上下交叉作业，最容易发生物体击中事故。
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