三跨变截面连续箱梁桥设计(3)
（2）设计荷载：公路I级；人群荷载为2.75kN/m2。
（3）桥面横坡：2.0%；桥面纵坡：2.0%。
（4）设计洪水频率：50年一遇。
（5）非通航河流。
（6）设计基准期：100 年。
（7）支座沉降：每个支座沉降0.01m。
1.2.3 主要材料
（1）混凝土
1）水泥：强度为62.5、52.5、42.5 的硅酸盐水泥。
2）粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径
不宜超过20mm，以防止混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3）混凝土：主梁，湿接缝等均采用C50的混凝土。桥台，桥墩，承台，桩基采用C30的。
（2）普通钢筋
（3）预应力钢筋
，fpk=1860MPa，公称直径为Φj15.2mm，公称面积为Ay=140mm2
（4）其他材料
1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB/T700-2007规定的Q235B钢板。
2）支座：桥台处支座采用四氟板式橡胶支座，其余支座均采用普通板式橡
胶支座。
1.2.4 工程地质条件
河床较为平坦，河床土质依次为卵石混砾石，中细砂，泥岩加砂质泥岩。河堤表面为黄色粘土混细砂。
1.2.5 桥梁设计要点
（1）桥型布置为60m+100m+60m 三跨变截面连续箱梁桥，桥墩为墩柱式桥墩，基础采用刚性扩大基础，桥台为U 型桥台。桥面铺装为10 cm 沥青混凝土+防水层+4~12 cm C40 防水混凝土垫层、找平层。
（2）主梁断面：采用单箱单室截面。
（3）支座：本设计在两侧桥台采用四氟板式橡胶支座，其他均用普通板式
橡胶支座。
（4）设计软件采用基于平面杆系的有限单元法的“桥梁博士3.0”进行结构设计计算，部分内容采用excel 手算。
1.3 毕业设计的目的与意义
本毕业设计的目的在于让毕业生能够运用大学所学的各个方面知识，设计出一个符合设计规范要求的桥梁。并且在设计过程中养成独立思考，善于解决问题的能力。这对于将来踏入工作岗位之后有十分重要的意义。
2 方案比选
从K8+663到K9+388,两岸间距约725m，平均海拔约53m，桥轴方向与水流方向基本一致。
根据设计要求，主要技术指标如下：
1．设计荷载：公路一级，双向两车道；
2．设计车速：80km/h；
3．桥面净宽：2×1.5m(人行道)+2×3.75(行车道)+2m(中央分隔带)；
4. 桥面坡度: 最大纵坡不超过4%，横坡为2%；
5. 通航标准：无通航要求
6. 设计洪水频率: 按百年一遇洪水频率,设计水位为65.12m；
7. 设计基准期：100年。
2.1 方案一：三跨变截面连续箱梁桥
预应力混凝土连续梁的应用非常广泛。尤其是由于各种施工方法的成熟，使得这种桥梁的应用更广泛。
本桥河床较为平坦，基岩埋深较深,可以考虑预应力混凝土梁桥来满足泄洪要求，由于无需考虑通航要求，只设一个泄洪孔。根据要求，主跨径为100m，边跨取60m，60/100=0.6,满足边主跨比为0.5～0.692的要求。引桥的跨度一般为30m，40m，50m。这边我取50m，取10跨，两边各5跨。故跨径可布置为：
主桥：预应力混凝土连续梁（60m+100m+60m）
引桥：预应力混凝土连续梁（10×50m)
1. 桥面标高确定
桥面标高：本桥桥面标高根据设计水位、桥下通航（通车）净空、桥两
端引道标高的需要，并结合桥型跨径等综合考虑。
① 按设计水位计算桥面标高，计算公式如下：
H min = H j + Δhj + Δho
式中： H min——桥面最低高程（m）；
Hj ——设计水位（m）（设计水位记入壅水、波浪高度等）；
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