175m连续预制T梁桥设计+CAD图纸(3)
1.2毕业设计的目的与意义：
毕业设计是对大学生对所学专业的一个综合考验也是大学生活中对所学专业知识的一个检验。其的目的在于考验是否对所学专业知识掌握，以及培养学生的一个综合能力，为即将步入社会工作做好铺垫，也是成为一个工作者的一个过渡。在毕业设计中大学生不仅要灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，还要在毕业设计的过程中提高学生独立的分析问题，解决问题的能力以及实践动手能力，达到具备初步专业工程人员的水平。
本次设计为(30+40+30)m预应力砼连续梁，桥宽为28，分为两幅，设计时只考虑单幅的设计。梁体采用T型截面。由于多跨连续梁桥的受力特点，靠近中间支点附近承受较大的负弯矩，而跨中则承受正弯矩，则梁高采用变高度梁，按二次抛物线变化。这样不仅使梁体自重得以减轻，还增加了桥梁的美观效果。
此次毕业设计的预应力混凝土连续桥梁，由于计算量大且容易出错故采用迈达斯分析软件对桥梁进行分析，并得出结果。可以大大的节省时间，同时也对软件的操作有一定的要求。
二、基本信息
2.1 工程概况
常州怀德大桥所处的地质环境较好地势平坦，施工作业区大，设计时遵循桥梁设计规范。设计要满足按承载能力极限状态和正常使用极限状态分析，施工分为多个阶段进行，预应力钢筋的布置按照承载能力极限状态下的最大、最小弯矩构成的包络图进行；对桥梁设计时必须要满足安全、经济、适用的原则，也必须满足可持续发展的原则，即要从分考虑桥梁本身的受力情况，最大化的节省材料以求降低造价，并且对桥梁的外观设计尽可能的美观。桥梁的矢高必须满足设计水位的要求，横断面的设计不仅要满足规划红线宽度而且要满足长期交通量增长的需求。
2.2 技术标准
（1） 跨径：标准跨径35m
计算跨径34.96m
（2）设计荷载：公路—І级荷载；
（3）桥面净空：0.5m+3.5×2m+3.0+0.5m；
（4）设计纵坡：0.8%,
桥梁横坡：1.0%
2.3 主要规范
1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
2)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
3)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
4)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
5)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
6)《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）
2.4 结构概述
连续T梁桥的受力比较简单主要是受弯矩为主，因为连续会在支点附近产生一定的负弯矩，从而减小跨中正弯矩的影响，从力学的角度看它有力的重分布。连续梁一般为超静定结构。它整体性比较好，伸缩缝较少，而且它还具有承载能力大，安全性好，节省材料的优点。