上海地铁国权路站基坑围护结构设计+CAD图纸(4)
-20.29 3.80~
4.48 34.7 18.1 0.99 16 23.5
⑥ 暗绿～草黄色粉质粘土 夹薄层粉土，土质不均，切面欠光滑，韧性中等，无摇震反应，干强度中等。 -24.52~
-25.82 4.00~
5.53 24.0 19.5 0.70 50 17.5
⑦1 草黄～灰色砂质粉土夹粉质粘土 含云母，土质不匀，局部粘性土夹层较多，无光泽反应，韧性低，摇震反应迅速，干强度低。 -33.96~
-36.50 -8.10~
-10.68 26.9 18.9 0.78 8 31.5
⑧1 灰色粉质粘土 土质较均匀，夹少量粉土薄层。稍有光滑，韧性中等，无摇震反应，干强度中等。 -51.46~
-51.46 -71.50~
-17.50 35.6 17.9 1.02 24 19.5
⑧2 灰色砂质粉土 含云母，夹薄层粘性土，无光泽反应，韧性低，摇震反应迅速，干强度低。 未穿 未穿
周围大部分建筑距离本工程都较远，建筑结构形式相对较好，因此，只要基坑开挖阶段快速进行开挖，并且及时支撑，在正常施工情况下对周围建筑物影响相对较小。
安全等级
基坑工程安全等级
根据基坑开挖的深度等因素，基坑工程安全等级可分为如下三级：[1]
表1.3 基坑工程安全等级
开挖深度 安全等级
基坑开挖深度大于等于12m 一级
基坑开挖深度大于等于7m小于12m 二级
基坑开挖深度小于7m 三级
本基坑工程开挖深度为14.298m~16.376m，根据表1.3安全等级为一级。
支护结构安全等级
在进行基坑支护设计时，需要综合考虑基坑的周边环境和地质条件的复杂程度以及基坑的深度等因素，按表1.4可确定支护结构的安全等级。[2]
表1.4 支护结构安全等级
安全等级 破坏后果 重要性系数
一级 支护结构的破坏、土体失稳或基坑过大变形对基坑周围的环境及地下结构的施工影响很严重 1.10
二级 支护结构的破坏、土体失稳或基坑过大变形对基坑周围的环境及地下结构的施工影响严重 1.00
三级 支护结构的破坏、土体失稳或基坑过大变形对基坑周围的环境及地下结构的施工影响不严重 0.90
本工程支护结构的破坏、土体失稳或过大变形对基坑的周围环境及地下结构的施工影响较为严重，根据上表，支护结构安全等级为一级。
基坑支护结构概述和比选
基坑支护结构概述
支护结构是指在基坑工程中所采用的围护墙、防渗帷幕、围檩、支撑、土层锚杆等结构体系的总称，主要包括围护结构体系和支撑结构体系两部分。
基坑围护结构概述
目前在基坑工程中可以采用的围护结构种类繁多，其施工的方法、工艺和施工机械也各不相同，而且对于不同的基坑而言，其工程规模、水文工程地质条件、周围环境等也各不相同，因此，基坑的围护结构设计需要根据各个工程的特性和各种围护结构的特点，综合考虑各方因素，选择最合理的围护结构体系。[3]