该路段设计，需要把道路及其组成部分的详尽设计流程搞清楚后，再进行二级公路各个过程中的施工图的绘制。能够让工程师应用路桥专业知识，按照公路各项规范要求，对工程图进行设计与分析；锻炼设计师的路桥设计能力、自己解决难题的技能和辅助工具的运用能力。江苏平原微丘区5公里的道路设计将综合本学期两门课程：道路勘测设计、路基路面工程中的设计内容。

第二章 总体设计

2.1  选线

选线原则及依据：根据这个地方的地形起伏变化情况探查地形、地质和水文条件，从而选择出方向平滑，工程量适量的方案。并且在顺应国家道路发展的前提下，根据自然条件选定合适的路线，使工程款项与工程质量得到协调的统一，达到经济适用、行驶安全及路段稳定耐久，方便公路养护的目标，选线需切合实际，综合考虑路线、路基、路面、桥涵等，最后选出恰当的线路。并且要注意下列问题：（1）注意利用有利条件减少工程量

（2）注意平、纵、横综合设计。

道路等级的确定：

因为各种道路在经济生活中的作用不同，自然地理条件的多样性程度不同，车辆类型、速度和流量的差异，技术改进要求也随之千变万化。需要根据使用任务、功能和适应的交通量来确定公路等级，公路网的规划等因素也是要考虑的。《公路路线设计规范JTG D20—2006》中，根据功能和适用的交通量，公路分为以下五个等级：

（1）高速公路为控制汽车分向、分不同车道行驶并应控制全部出入的多车道公路。四车道高速公路能适应的各种汽车折合成小客车的年平均日交通为25000～55000辆；

六车道高速公路应能适应的各种汽车折合成小客车的年平均日交通为40000～80000辆；

八车道高速公路应能适应的将各种汽车折合成小客车的年平均日交通为60000～100000辆。

（2）一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。

四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆；

六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。

（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。

（4）三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。

双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。

（5）四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

双车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000以下。

单车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量400以下。

（1）已知资料 

路段初始年交通量（辆/日，交通量年平均增长率5%）

表1—1 路段初始年交通量

车    型 黄河JN360 小汽车 东风EQ140 日野ZM440

交 通 量 550 450 450 400

（2）我国《公路工程技术标准》规定：标准车型为小客车各汽车代表车型与标准车型换算系数如下：

表1—2 各车型换算系数源'自^吹冰],论`文'网]www.chuibin.com

汽车代表车型