（2） 跨中梁高：翻阅参考书得，跨中梁高与主跨之比为（1/30~1/50），本设计主跨为55m，故取1。25m。

（3） 其它梁高：均按抛物线规律变化，利用Midas Civil软件中的变截面和变截面组进行模拟。

2。1。2 横截面尺寸设计

以检查人员的安全为前提，应有人行道内侧距车辆壁≥风压带宽，所以桥面宽度B≥线间距+车辆宽+2×（风压带宽+人行道宽）。线间距为4。6m，车辆宽为3。4m，风压带宽为1。2m，人行道宽为1。0m，代入得B≥12。4m。本设计取桥面宽为13。3m。其中，底板宽为6。2m，两边悬臂板长均为3。55m[10]。来*自-优=尔,论:文+网www.chuibin.com

（1） 底板、顶板厚度[10]

a。 墩顶底板厚度一般为墩顶粱高的1/10~1/12，本设计取0。30m；跨中底板厚度：一般为0。20~0。35cm，本设计取0。20m；从跨中到桥墩，底板厚度呈一次线性变化。

b。 箱梁顶板厚度取0。20m。

（2） 箱梁腹板厚度[10]

不仅要考虑预应力筋的布置，还要满足构造要求。本设计在主梁墩顶处取0。40m，跨中处取0。30m，从跨中到桥墩，腹板厚度的变化为一次线性。

（3） 梗腋 

设置梗腋，截面的抗扭抗弯刚度能有所提高，而且梗腋可以使力线得到较为平缓的过渡，减小了次应力。本设计在顶、腹板和底、腹板交接处的梗腋尺寸均为0。30m×0。20m。