50 极 端 低 水

位 1 -4。39 0。665 1。064 1。288 1。323 1。603 40。67 7。00

2 -3。89 0。57 0。912 1。104 1。134 1。374 37。01 6。80

ENE 3 -3。69 0。3325 0。532 0。644 0。6615 0。8015 36。00 6。80

1985 国家高程基准

庄河新港理论最低潮位

2。4 码头设计荷载

码头均布荷载的分布：码头及护岸的均布荷载同为 30kN / m2 。 码头流动机械荷载：本码头为新建的码头，其所需的各种机械，都可以通过向国

内的港口机械制造厂进行订货。 水泥厂的码头装卸设备为门座式起重机。 门座式起重机 3 台

轨距：10。5m。 门座式起重机以及运输所需平板车均会在码头产生荷载，其数值可以按照《港口

工程荷载规范》的相关规定进行确定。 船舶产生的撞击力以及系缆力可以按照《港口工程荷载规范》的规定确定。 本地区的地震荷载：本设计地处大连，该地区的地震动峰值加速度值为 0。059，

因此其采用的抗震设防烈度为 6 度。

2。5 建筑物等级的确定

按照交通部颁布的《港口工程技术规范》规定，本码头的建筑按照三级建筑物设 计。

2。6 工程地质条件

根据大连地区的地质勘察报告可以知道，码头建造地区海中的岩土分层情况— 水下首层是淤泥层、第二层为淤泥质粉质粘土层、第三层为碎石层、第四层为粉质粘 土层、第五层为碎石层、第六层是全风化片岩层、第七层为强风化片岩层，各岩层的 相关性质如下：

○1 第一层：淤泥层

淤泥是介于流塑性和软塑性之间的饱和深灰色土，其中混有少量细砂、贝壳 碎片以及碎石并且具有异味。本工程建造区内的平均厚度为 1。18m；土壤层平均底标 高为-2m。

②第二层：淤泥质粉质粘土层 淤泥质粉质粘土为软塑性、掺杂有砾石的饱和深灰色土壤，其土质不均匀并

且伴有异味。本工程建造区内，其平均厚度为 2。05，土壤层平均底标高为-4。05m。

③第三层：碎石层 碎石的颜色为黄褐色，较为潮湿，密度稍密。土壤中碎石大多为次棱角状，

含量在 60—70%之间,其成分主要是填充有中粗砂和粘性土的石英岩以及石英砂岩， 土质较为不均匀，广泛分布在本工程建造区内，其平均厚度为 7。82m，土壤的平均层 底标高-11。87m。

④第四层：粉质粘土层 粉质粘土为潮湿的灰褐色或黄褐色土壤，具有可塑性和砂一样的触感。土质