由于南京江浦处在长江下游，为了尽量少的占用航道以及为了码头未来的发展，采用连片式码头。综合考虑，使用连片式高桩码头可以达到经济、实用、耐久的效果。

码头设工作平台，系缆墩，工作平台和系缆墩之间用钢引桥连接。为了使码头的利用率增加，提高码头的兼容性，省去靠船墩，采用靠船构件。

3。4码头主要尺寸

3。4。1码头前沿顶高程

根据 《港口总体设计规范》 （JTS165-2013） ， 码头前沿顶高程可按第 5。4。8-1式计算：



式中：——码头前沿高程（m）；

  ——设计水位（m），为；

   ——上水标准的富裕高度（m），按表 5。4。8 取值，取；

3。4。2码头前沿设计水深

根据 《港口总体设计规范》 （JTS165-2013） ， 码头前沿设计水深可按 5。4。12-1确定：

式中：D —— 码头前沿设计水深（m）；

  T —— 设计船型满载吃水（m），查船型表，取1000吨级的原油船满载吃

水8。4m；

  —— 龙骨下最小富裕深度（m），采用表 5。4。12-1 中的数值，取 0。2m；

  —— 波浪富裕深度（m），用上述公式计算；来:自[优.尔]论,文-网www.chuibin.com +QQ752018766-

  —— 船舶因配载不均而增加的船尾吃水值（m），件原油船可不计，取 0m；

  —— 备淤富裕深度（m），取；

  ——系数，顺浪取 0。3；

  —— 码头前允许停泊的波高（m），波列累计频率为 4%的波高，

查表5。4。27得 =1。0。

3。4。3码头前沿底高程

码头前沿底高程根据确定的设计起算水位（）和码头前沿设计水深计算确定