南京城市轨道交通系统综合效益评估分析(3)
2）为城轨交通决策提供依据
城轨建设项目一般需要巨额的投资，因此，每一次决策都必须十分慎重。而城轨交通效益所包含的交通、经济和社会效益的优劣不仅是对项目决策的重要依据同时也是对其这个项目能否成立有着重要影响，而且会直接影响该项目投资的多少、运输能力以及线路布置的具体选择；通过对各方面进行分析使得城轨建设项目的内容细化成可以评估的数值，可以通过评价项目的效益值来分析该项目的优劣好坏、是否适合实施[3]。
3）
综合的对城轨交通系统的效益进行评价既可以为其系统评价优化提供基础，同时也可以为有关部门的决策提供依据。文本期望在理想与科学的预测下，通过对研究其各个方面效益的评价准则来实现对规划方案的选择提供科学的方法。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究技术与路线
1.3.1 研究内容
本文拟在对他人研究成果进行学习了解的基础上，明确研究的具体对象及其包含的因素，探讨并构建城轨交通效益的评诂体系。并进行实例评估来验证本文所提出评价方法是否有效。既可以为制定投资城轨交通项目决策提供依据，同时对于其他城市来说，可以为其提供参考。其具体研究对象包括以下几项：
1）城市轨道交通系统
2）城市轨道交通系统效益
3）城市轨道交通系统效益评估：评估的方法，评诂的指标
本文主要的研究重难点在于建立较为全面、具有代表性且影响力大的评价指标，同时建立一套客观又实用的方法来帮助城轨交通效益的综合评估。再通过分析具体线路来证明评价体系的是否实用。本文具体内容包括：
1）在已有基础上研究学习城市轨道交通综合效益评价的基本理论与方法，借鉴其他学者的研究成果，将城轨交通综合效益进一步细分为交通、经济、社会效益，并研究其估算和评价的方法及指标。
2）利用交通系统分析的方法以及数学模型，结合相关理论科学建立一套比较有说服性的效益评诂体系。
3）研究制定城市轨道交通的综合效益评价的具体方法，同时探讨如何确定三种效益指标的量化及其权重，以实现对综合效益的客观评价。
4）以南京地铁1号线为例，结合相关理论和方法进行分析来研究南京地铁1号线工程初期的综合效益。
1.3.2 研究思路
1）
分析“城轨交通系统综合效益”的概念、内涵体系及其构成，并从交通、经济与社会等方面分析其主要影响因素。
2)
在已经建立了合理的城轨交通效益评估体系的基础上，量化综合效益评估指标，提出各级指标的具体定义和各个指标的具体取值方法。
3)
比较分析目前国内外常用的多种效益评估方法进行应用适应性，以此来确定评价方法，建立评估模型。
4)
以南京市地铁1号线为研究对象，应用前文介绍的评估方法与模型，搜集数据，开展南京市地铁1号线的综合效益评估的实证研究。对评估进行检验，并进行结果分析。
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