高铁时代溧阳市旅游发展策略研究(3)
表4 2007—2014年的餐饮营业额（万元）
餐饮营业额 2007年 2008年 2009年
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年
限额以上企业 10761 13248 14565 16021 19091 20208 11064 8702
限额以下企业及个体 82978 95442 49710 87059 103109 120565 160151 187433
注：统计数据来源于常州市统计年鉴
由以上的数据可以看出限额以上企业在2012年之前都成上涨趋势，在2013年，2014年开始下降，主要原因是经营成本的上升和消费者的消费观念的转变，消费者消费回归理性。限额以下企业及个体，除了2009年过低之外，总体呈上涨趋势，高铁开通后的营业额增长率提高到了25%。
1.2对游客个体行为的影响
1.2.1激活游客出行的动机
旅游动机是直接推动一个人进行旅游活动的内部动因或动力。旅游动力有三部分构成：内动力、外动力和中间条件，其中中间条件就是收入、闲暇时间和交通条件[2]。随着社会经济的发展，收入提高，假期也越来月多，所以交通条件成为了人们旅游的重要考虑因素。溧阳市高铁的开通，无疑是给了游客更便捷更舒适的交通环境，这个环境的改变将可能直接促使游客外出旅游。
1.2.2改变游客出游的方式
在高铁建成之前，人们大多是选择公路和铁路出行，更远的选择航空，而具有速度快、安全、舒适的高铁出现后，人们的出行交通工具有多了一种选择，高铁分担了较多的客流运输，对民航和公路造成了一定的冲击力。宁杭高铁的建成，组成了沪宁杭城际高铁，周边城市人们互相来往可以只在一天时间内，这同时也促进了周边城市的一日游[3]。
1.3对客源市场的影响
高铁开通之前，溧阳市的客源市场主要是上海、南京、杭州等周边城市，宁杭高铁的开通，缩短了客源地和目的地的距离，使得客源市场向更远的地方发展。溧阳市的旅游发展规划把距离300公里以内的地方作为第一目标市场，主要包括上海、南京、苏州、无锡等城市；把300公里—1000公里作为第二市场，主要包括武汉、长沙、合肥、济南等城市；把1000公里外作为第三市场，例如北京、重庆、成都、西安、兰州、洛阳等。