铁路轨道工程施工安全事故预防与控制(2)
2.2.8 车辆伤害及原因分析 12
3 某铁路施工现场的安全评价. 14
3.1 定性安全评价方法 14
3.1.1 安全检查表法 14
3.1.2 预先危险分析法. 15
3.2 定量安全评价方法 20
3.2.1 作业条件危险性评价法 20
3.2.2 事故树的定性分析 26
3.2.3 事故树定量分析 27
4 安全对策措施 29
4.1 坍塌事故风险防范措施. 29
4.2 机械伤害风险防范措施. 29
4.3 火灾风险防范措施. 30
4.4 车辆伤害风险防范措施. 30
5 总结. 32
致谢 33
参考文献 34
1 绪论 1865 年我国第一条小型铁路开通以来，到目前已经有十多个城市建成长达近 500km 的轨道交通运营路线。面对城市轨道交通高速的发展，安全是轨道交通的重中之重，其对轨道交通安全状况进行评价有着积极的作用。轨道交通在资源相对稀缺和不平衡的条件下， 从前期的投入和产出的角度进行安全效率的研究，不但能够了解轨道交通安全所处的阶段， 还能够明确怎样合理分配与利用轨道交通的资源。这样的研究评价对轨道安全有着较大的理论和现实意义。 纵观近年来， 在快速发展的铁路行业的同时也造成了铁路轨道施工过程事故频发，各类风险因素较多，本文主要研究的对象是探讨铁路轨道施工过程中的安全隐患以及相应的对策措施。
1.1 我国铁路轨道施工环境及特点 我国地广人多， 这也决定了我国铁路建设必须穿越各种复杂的地形和地质条件，经历多变的气候和不同的人文；其次，铁路工程量巨大施工工期长、投资量大、面对的条件复杂，容易遭受各种未知和不可抗力等自然灾害的影响，具有较大的风险；再者，在整个项目施工过程中，必须要保证材料和设备的供应，还要保证施工人员始终处于合格的工作状态。这是一件任务艰巨的工作。需要保证施工单位，监理单位，材料和设备供应单位，当地政府和沿途居民之间密切配合施工工作，解决施工过程中的问题，确保工程的顺利完成。并且，铁路施工建设是露天作业，施工环境受天气影响很大，条件艰苦，尤其是在气候和地质条件恶劣的地区。这就要求施工人员有较强的忍受能力，能抵抗恶劣的天气，发挥艰苦奋斗的精神，保证铁路工程的顺利完工。
1.1.1 铁路轨道施工特点 由于许多单位在施工前准备工作参差不齐或者没在当初的统一范围内， 而导致在施工过程中，各种危险因素的萌芽最终事故的发生。 1 ）铁路施工参建单位多 一个项目都是在几个单位一起合作使之完成，其主要有集团公司内部单位，如：项目经理部、指挥部、内部各专业分公司；还有联合体、甲方指定分包商、钢结构等外部专业公司等外部单位。 2）轨道施工过程监管复杂一起度重基建点枢施工就要全的工安面广部门重加握安标准处着止疏度，如：铁路起协作监督3）施工安施工安全重视。按照铁建和技改基枢纽改造， 尤工安全面临要求对施工的持续稳定4）施工安施工安全安全不仅是广，结合部门协同作业加强结合部安全生产的5）施工安安全是一准，每一次着手，不放过疏漏失控。严肃责任局、业主指督。 安全任务重全是一项长期铁路跨越式基础上的。随尤其是既有的压力将进工安全必须始。 安全形势复全是一项复杂是工务或者哪多，难度系业，发挥系统部的管理，消主动权. 安全综合性一门综合性学施工计划、过涉及与施要从严管理任追究，严厉指挥部、设计重 期的艰巨任式发展战略和随着新的路有线施工任务进一步加大始终高度重复杂 杂的系统工哪一个部门系数高，必须统优势，强化消除脱节、失性强 学科，必须方案都要精施工安全的理，落实逐级厉防范各类计院、监理任务， 必须始和部署，运网性通道和务将更为繁大，确保施工重视，并采取工程，必须统的事，并且须强调主要化责任落实失控等现象以“精细、严精心设计、任何细节，级负责，加类事故的发生理单位、政府始终把它摆在运输能力的快和城际快速客繁重， 施工与工安全将是一取坚决有力统筹协调形成且涉及众多相要领导亲自负实，形成整体象，提高安全严实”的态度精心组织所有的方案加强现场控制生. 府部门、新在特别突出快速扩充是客运通道的与运输的矛盾一项长期的的对策措施成整体攻坚相关施工管负责，统筹体合力系统全综合管理度来组织实，做到精益案措施都要制，严格执新闻媒体等部出的位置予以是建立在大量的建设，以及盾将更加突的艰巨任务施，确保施工坚合力系统管理单位，牵筹安排协调，统。特别是要理水平，紧紧实施。要坚持益求精。要从要细致周全执行有关规章部门以高量的及重突出，。这工安。施牵涉，各要注紧把持高从小
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