混合碳四选择性加氢脱丁二烯及丁烯-1异构催化剂研究(3)
1.2 国内外发展概况
1.2.1 我国混合碳四利用现状
1.2.2 国外混合碳四利用现状
1.2.3 我国碳四烃开发利用建议
近几年由于天然气工业的发展较快,混合碳四作为传统民用液化气的用量将逐渐减少。所以我国主要利用在燃料方面必须转型，我们应该对碳四下游产品的市场进行全面分析,将我国的碳四主要利用转到化工利用反面，但是也不要盲目地追求化工利用率。其次,拓宽丁二烯和丁烯利用的途径,是开发碳四烃综合利用的关键技术。如乙烯和2-丁烯自歧化增产丙烯、碳四/碳五烃催化裂解生产丙烯乙烯、碳四烃自动歧化、丁烯齐聚、加氢制烷基油和固体烷基化等技术,为碳四烃综合利用提强有力的技术支撑。由于高辛烷值汽油调和原料的需求在不断增长,在相当长的时间里,高价值的燃料利用仍是碳四烃应用的最主要的途径[7]。
1.3 我的研究方向、内容和方法
1.3.1 研究的方向
21世纪，随着清洁汽油需求日益增加，烷基化油因其蒸汽压低，，敏感性小，不含烯烃和芳烃，辛烷值高，已成为新配方汽油的理想组分，因而烷基化油生产愈显重要。但烷基化原料中一般含有0.3%~0.5%的丁二烯。 在烷基化反应中，丁二烯可生成相对分子质量较高的酸溶性油，造成烷基化油的质量下降，反应耗酸量增加，所以要将其脱除。另外，在烷基化过程中，顺、反-2-丁烯与异丁烷反应生成的异辛烷比1-丁烯与异丁烷反应生成的异辛烷的辛烷值高，所以应尽量将1-丁烯转化为2-丁烯。所以要研制一种加氢催化剂可以将丁二烯脱除并使1-丁烯异构为2-丁烯。主要是催化剂能使丁烯异构化的功能[3]。
1.3.2 研究的方法
（1）选择不同的Al2O3及助剂、不同的配比、不同的焙烧温度和时间等因素，制备催化剂载体，考察上述因素对制备的载体的比表面积及孔径分布的影响。采用正交实验法，对不同的参数进行优化，找到最优的制备参数。采用BET对制备的载体进行表征。
（2）将Pd及助活性组分的前驱体溶液浸渍在Al2O3载体上，考察浸渍条件如浸渍时间及活性金属含量对催化剂性能的影响。采用正交实验法，对不同的参数进行优化，找到最优的制备参数。采用XRD、原子吸收法对催化剂进行表征。
（3）采用醚化后裂解碳四为原料，在连续式固定床反应装置上进行催化剂评价，考察反应压力、温度、空速和氢比对催化剂活性、选择性和稳定性的影响。采用正交实验法，对不同的参数进行优化，找到最优的操作参数。采用气相色谱仪分别对反应原料和产品进行分析测定。
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