金属燃料对二氟氨基粘合剂热分解性能影响研究(3)
密度/(g/cm3) 1.65 —
△Hf/(kJ/g) -1.79 -2.38
初始分解温度（DSC）/℃
最大分解温度（DSC）/℃
撞击感度/cm 208
230≥100 —215≥100
在成功合成DFAMO和BDFAO单体的基础上，Manser等人成功合成了它们的均聚物和共聚物，作为固体推进剂的粘合剂。BDFAO均聚物为固体，熔点达158℃，不适合做高能固体推进剂的粘结剂，而具有3,3-不对称结构的DFAMO，无论是均聚物，还是共聚物，室温下都是液体，特别适合作为高能固体推进剂的粘合剂。三种粘合剂的物性见表1.2。
表1.2 二氟氨基聚合物的物性数据[8]
物质 DFAMO均聚醚 BDFAO均聚醚 DFAMO/BDFAO共聚醚
外观 无定形液态 固体（熔点158℃） 无定形液态
Mw（GPC） 18300 4125 21000
分散度 1.48 1.32 1.76
Tg（DSC）/℃ 21 131 -
初始分解温度（DSC）/℃ 191.3 210.0 191.7
最大分解温度（DSC）/℃ 230.7 222.3 219.8
综上所述，具有新戊基碳结构的二氟氨基环氧丁烷类粘合剂是目前国内外含能粘合剂研究的重点。因此，为了满足导弹以及火箭发动机对高能固体推进剂的能量需求，进行二氟氨基类含能粘合剂的相关研究已显得极为迫切。
1.2.2 金属燃料及其在推进剂中应用现状
固体火箭冲压发动机适宜使用贫氧推进剂，添加金属燃料是目前高能贫氧推进剂的一个重要发展方向。金属燃料可提高推进剂的密度和爆热，而且燃烧生成的固体金属氧化物微粒起到抑制振荡燃烧的作用。
表1.3和表1.4分别列出了5种金属燃料锂、铍、硼、镁、铝及其氧化物的物理化学性质[10]，其中比较常用的为燃烧热值高的硼、镁和铝。与其他元素相比，硼具有特别优良的理化特性，尤其是其热值较高，因此成为首选的金属添加剂。
表1.3 5种金属燃料的理化性质
元素符号 相对分子质量 密度/(g•cm-3) 熔点/℃ 沸点/℃ 燃烧热/(kJ•mol-1) 汽化热/(kJ•mol-1) 耗氧量/(g(O2) •g-1) 理论比冲/s（p:p0=70:1） 参考价格/(元•kg-1)
Li 6.94 0.535 179 1336 596.09 135.96 1.16 - 700
Be 9.01 1.86 1285 2970 611.16 309.35 1.77 280(PU/AP/Be) -
B 10.81 2.34 2074 2550 1264.17 535.81 2.22 255(PU/AP/B) 2000
Mg 24.31 1.74 650 1117 602.11 136.13 0.66 260(PU/AP/Mg) 50
Al 26.98 2.70 660 2447 1670.59 284.44 0.88 265(PU/AP/Al) 60
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