1. 理解并分析韦伯斯特配时法，学习理解交通信号控制系统理论。

2. 结合我国交通特点对所需参数进行合适选取。并有针对的韦伯斯特配时法的不足进行适当

分析，并尝试。

3. 采用Vc6.0编译平台对城市交叉口系统进行设计并验证配时方案的可行性，其中交叉口仿

真系统包含车辆通行模块，交叉口信号控制模块，通过从数据库中提取到的车道上的车辆数据，选择时段对交通灯进行配时，模拟车辆通行，并通过数据库系统完成对同行车道信息进行记录和对照。

1.4  论文结构

本文的结构如下：

第一章：绪论。说明课题的背景和研究目的。对城市交通信号控制的发展进行介绍，并对本文目的和内容进行概述。

第二章：基于韦伯斯特算法配时设计。本章重点对韦伯斯特配时法基本原理进行介绍和分析，对交通信号配时需要准备的基础知识和参数进行说明。并利用交管局所存储的交叉口车辆数据以及一些通用数据，运用韦伯斯特配时法对升州路仙鹤街交叉口进行配时计算。

第三章：交叉口仿真系统设计。利用Vc6.0编写一个仿真程序，利用韦伯斯特配时法对交通信号控制下车辆的通行仿真实验,源Z自L吹冰W文~论`文]网[www.chuibin.com，并用数据库系统进行数据记录，验证配时方案的可行性。

第四章：展望与总结。对本次仿真实验的成功和不足进行分析。并提出更高的要求，并对本次仿真设计进行总结和反思。

 2  基于韦伯斯特算法的配时设计

2.1  交叉口定义

交叉口是指两条及其以上道路的相交处。平面交叉口按几何形状可为以下几类y论文网：多路平面交叉口，错位平面交叉路口，Y型平面交叉路口，T型平面交叉路口，X型平面交叉路口，环形平面交叉路口以及最为常见的十字型平面交叉路口[6]