根据以上依据，利用SolidWorks对该车架进行三维建模。图2a为纵梁三维模型，图2b为横梁三维模型，图2c为连接板三维模型，图2d为车架装配后的整体三维模型。

图2  车架三维模型（a纵梁三维模型；b横梁三维模型；c连接板三维模型；d各部件装配后整体模型）

2。4 本章小结

    本章的主要内容是介绍了车架的几种主要形式及其主要应用范围，简介了三维绘图软件SolidWorks的主要特征及其优点。根据车架设计的主要参数和主要功能，并利用SolidWorks对其进行三维建模，便于对所设计的车架有更加直观的观察与修改，为之后的有限元分析奠定基础。

第三章  车架结构的有限元建模

3。1 有限元法的介绍

3。1。1有限元法的基本思想

有限元法由变分法发展而来，通过求解微分方程得出结果的数值计算方法，它的基本思想是[16]：将连续的求解域离散为有限个只在节点处连接的单元，在每个相似的单元内假设近似函数来分片地表示求解域上的未知场函数，使连续的无限自由度问题转换为离散有限自由度问题。

3。1。2有限元法的基本步骤来自~吹冰、论文|网www.chuibin.com +QQ752018766-

（1）结构离散化。

对结构进行离散化是有限元求解的前提，是进行有限元分析的第一步。离散化就是用假设的线或者面将连续无限自由的物体分片成有限个单元，单元之间只在节点处连接，单元间的作用只有节点传递。

（2）单元分析

单元分析包括选择位移函数、建立单元平衡方程和计算等效节点力三方面内容。采用位移法，物体在离散化之后，就可以把单元的应变、应力和位移用节点位移表示出来；根据单元的材料性质、尺寸、形状等，列出单元节点力和节点位移之间的方程式。

（3）整体分析

整体分析的基本内容包括建立整体平衡方程，形成整体刚度矩阵和节点载荷向量，完成整体方程的求解[17]。