在确定大体结构后，再考虑整个球形结构的安装配合问题。由于顶部是采用的平 面加螺栓联接的联接方式，将整个着陆锥的锥体悬吊在整个过桥系统的一端的下端， 所以其中螺栓所承受的是纵向的拉伸力，而对于螺栓来说其所能承受的拉伸力远大于 其所能承受的剪切力。所以在螺栓联接的选用上尽量以拉伸力施加在螺栓上，所以对 于该旋转结构的设计安装配合上，为了能够将球头球形的结构安置在着陆锥里，而球 头球形结构在原则上不不宜被剖开或者分开后再安装起来的，所以需要将承载球头球 形结构的结构分成两部分，考虑到螺栓需要受到拉伸力，故将整个承载结构分成上下 两个部分，上部分同时还要承担与过桥底面联接的功能，故称为联接座，而下部分承 担承载球头球形结构的功能，故称为托架。考虑到结构的拆装性和旋转结构的旋转摩 擦要求，而且同时由于设计尺寸较大所以，整个联接座和托架的结构需要形成部件内 部组装的结构。