MATLAB列车信号分析系统设计(5)
1.转子不平衡
转子的转动不平衡是会引起机器的振动加大振动信号出现变化。转子转动不平衡是由于转子部件质心发生偏移所造成的，偏心质量产生的作用力作用在转子上，使转子的正常振动收到了影响。转子的大部分故障是由于转子的转动不平衡所引起的，造成失衡的原因根据发生不平衡的机理可分为原始不平衡、渐发性不平衡和突发性不平衡。其中原始不平衡是是转子在制造的时候就由于材料或者其他因素造成的，这种不平衡在制造转子的时候就要避免发生；渐发性不平衡是由于转子在不断使用过程中由于外界因素比如灰尘落入，颗粒落入而导致的。从图像上可以看出振动的幅值随着转子工作时间的延长而逐渐增大；突发性不平衡是由于转子在运行过程中转子的部分零件忽然间的损坏导致的，这种故障所带来的危害一般来说也是最大的。
2.转子不对中
转子不对中也是列车机械转子的常见故障之一，一般来说转子不对中有轴承不对中和轴系不对中两种故障。和上文提到的轴承故障一样，轴承不对中自身并不能产生振动现象，但是能够影响油膜性能。轴系不对中有以下三种情况
①转子的角度不对中，原因是轴线交叉一个角度。
②转子的平行不对中，原因是轴线间存在平行位移
③综合了以上两种情况，转子的故障都存在。
转子的不对中将会在转动的过程中将会对轴承产生一种附加载荷，会给轴承的正常工作带来一定的影响，轴承的不对中所引起的机器强烈振动，严重时会导致振动的强度超过了机器本身所能承受的振动极限，导致固定机器的螺母发生松动。在高速列车上面会导致列车的舒适度急剧下降，威胁着列车行车安全。
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