城市轨道变电所综合设计+文献综述+图纸(4)
(2) 一级中压方案
一级中压方案的主变电所中除省去2 台33kV（35kV）/10.5kV 动力变压器
及10kV 配电装置外，其余部分主接成与二级中压方案基本相同。
主变电所中33kV（35kV）馈线采用分区双干线向混合变电所、降压变电所
配电。一个分区中一般有3 个左右系统变电所，具体数量由继保分级选择确定。
混合变电所和降压变电所主接线都是由单母成分段加母联自投。混合变电所中两套整流机组，为了构成等效24 脉整流以减少注入电网的谐波机组，都连接在同一段母线上。跟随变电所的两路电源引自上述混合变电所或降压所的不同母线。
2.1.3 系统主要设备构成
(1) 变压器类：主变压器,用于主变电站；牵引整流变压器,用于牵引变电所；配电变压器,用于动力照明变电所。
(2) 开关设备类:110kV 交流开关柜,用于主变电站；35kV 交流开关柜,用于主变电站、牵引变电所、动力照明变电所等；750V 或1500V 直流快速开关柜,0.4kV 交流开关柜。
(3) 变电所控制保护设备
对于高中压交流开关柜、750V 或1500V 直流快速开关柜，多采用电子保护装置；对于低压交流开关柜多采用电磁保护装置。
(4) 变电所辅助电源装置
交流辅助电源装置，进线一般要求双路电源，且自投自复；直流辅助电源装置，一般设有交流进线开关、充电机及电压调整装置、电池组、直流馈出开关等；电池可选用镉镍电池或铅酸免文护电池，容量一般在100AH 左右。
(5) 电缆电线类
110kV 交联聚乙烯电力电缆、35kV 交联聚乙烯电力电缆、10kV 交联聚乙烯电力电缆、0.6/1kV 交联聚乙烯电力电缆、500V 控制电缆电线、750V 或1500V直流电缆。
(6) 接触轨或柔性架空接触网
(7) 电力监控系统
电力监控系统由电力监控中心、执行端(RTU)、通道构成。电力监控中心，一般采用局域网结构。如果电力设备与系统间以模拟信号通信，则执行端一般由继电器屏、变送器屏、RTU 屏和UPS 组成；如果电力设备与系统间以数字信号通信，则执行端可简化为RTU 屏和UPS；执行端也可以利用变电所自动化系统。电力监控系统一般自成系统；根据工程特点，也可以与车站设备监控系统(BAS)、防灾报警系统(FAS)组成综合监控系统，该系统目前正由上海地铁集团积极研制推进中。
2.2 变电所综合自动化系统
变电所综合自动化系统是将变电所各种供电设备的保护、控制、信号、闭锁、测量、计量以及通信等功能实现一体化的自动化系统，由微机保护、微机测控及其他自动化装置构成，系统采用集中管理、分层、分散分布式结构。整个系统由站级管理层、网络通信层和间隔层构成。
系统设备主要包括控制信号盘及其内部的主监控单元、后台监控计算机、打印机、UPS(不间断电源)，以及安装在各开关柜内的综合保护测控设备和智能电子装置，还有网络通信设备、所内通信网络等。典型35 kV牵引降压混合变电站间隔层均采用总线型网络，按间隔配置；35kV测控与保护合二为一，置于35kV开关柜；其它智能设备通过通信口或智能型设备接人监控系统。
2.2.1 变电所综合自动化系统构成
城市轨道交通变电所综合自动化系统包括站级管理层、网络通信层和间隔设备层等三层结构。其中，间隔设备层由各种保护测控单元或其它智能装置构成，安装在设备现场，用于完成对设备本体状态信息的采集、转发、继电保护和控制；站级管理层由设置在控制信号屏内的主监控单元及人机接口设备构成，主要完成全所供电系统及设备实时状态信息的汇集、转发、显示及操作控制；网络通信层包括各种通信设备，如交换机、网线、总线、协议转换器等，为站级管理层与间隔设备层的数据交换提供传输通道。典型的轨道交通变电所综合自动化系统结构如图2.1所示。
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