集美大学的秦业志和阮礽忠教授针对吊舱式电力推进系统的船机桨匹配进行了相应的仿真实验，在当前国内外还缺乏关于吊舱推进器螺旋桨设计图谱的大环境下[11]，从普通的螺旋桨出发，研究吊舱螺旋桨和普通螺旋桨的区别和联系，然后等效设计出吊舱螺旋桨，通国建立相关的模型，模拟出吊舱螺旋桨的设计参数，接着把实验得出的各种数据与母船的参数进行比较，选取最优的螺旋桨参数作为POD螺旋桨的参数，从而优化螺旋桨的推进效率。研究结果显示：这一方案能有效的提高螺旋桨的推进效率，该仿真平台在实现船-机-桨的匹配上具有重要的参考价值。