2。1  信号交叉口右转机动车交通特性 9

2。2  信号交叉口过街行人交通特性 9

2。2。1  过街行人行为影响因素 10

2。2。2  行人过街特性分析 11

2。3  信号交叉口右转机动车与行人冲突特性分析 12

2。3。1  右转机动车与行人冲突类型分析 12

3  信号交叉口右转机动车与过街行人交通数据采集和分析 14

3。1  交通数据采集 14

3。1。1  数据采集方法选择 14

3。1。2  调查地点选择 14

3。1。3  调查时间和时段 15

3。2  交通数据处理 15

3。2。1  过街行人运动状态 17

3。2。2  右转机动车运动状态 18

3。3  右转机动车与行人冲突分析 18

4  信号交叉口右转机动车与过街行人交通冲突分级 20

4。1  交通冲突分级方法介绍 20

4。1。1  空间距离法 20

4。1。2  时间距离法 21

4。1。3  能量判别法 21

4。1。4  减速度判别法 22

4。2  交通冲突分级 23

4。2。1  交通冲突分级标准 23

4。2。1  交通冲突分级结果 23

5  交叉口右转机动车与行人冲突安全性评价 24

5。1  评价对象 24

5。2  评价指标 24

5。3  灰色聚类评价 26

5。3。1  灰色聚类评价模型 26

5。3。2  安全评价分析 28

5。4  提高行人过街安全性的措施 29

5。4。1  合理的交叉口信号配时 29

5。4。2  设置行人专用相位 29

5。4。3  行人过街安全岛 30

5。4。4  设置行人过街天桥、地道 31

结  论 32

致  谢 33

参 考 文 献 34

1  绪论 

1。1  研究背景

自改革开放以来，我国经济飞速发展，人民生活水平大幅度提升，城市机动车保有量飞速增长，城市交通拥堵愈发严重，交通状况日益恶化。交叉口作为城市道路的连接点，起到了衔接各条道路的重要作用，交叉口路况的复杂程度远高于普通路段，机动车、自行车和行人组成的混合交通现象突出，是交通事故的多发地带。我国人口数量庞大，行人作为交通事故中的弱势群体，在交通冲突中极易受到伤害，行人交通安全问题一直是交通安全研究的重点。论文网