现代有轨电车运营模式与调度模型
本文首先通过分析有轨电车运行可靠性，从而进一步阐明运行可靠性与列车调度的关系，有利于对有轨电车进行有效的调度。
其次，本论文分析了有轨电车运营模式，在我国已有运营模式上提出了新的模式，对旧模式的缺点进行分析，提出运营模式的改革，用网运分离的模式进行详细分析，将对有轨电车的发展有很大提升。并且对提高运营效率提出了策略，提高了有轨电车运营效率。
最后，重点介绍了有轨电车调度模型，介绍了调度原则，调度方式，并且介绍整个调度系统运作情况。提出了调度的数学模型，对其进行分析，提出用计算机仿真的方法求解，让有轨电车的调度更加有了数据的支持。
关键词：现代有轨电车 运营模式 调度模型 运行可靠性
毕业论文设计说明书外文摘要
目录
第一章 绪论 1
1.1研究背景及意义 1
1.2国内外研究现状 2
1.3研究内容 4
1.4技术路线 6
1.5小结 6
第二章 有轨电车运行可靠性分析 7
2.1可靠性分析 7
2.2基于运行可靠性的有轨电车调度控制框架 7
2.3 基于运行可靠性的有轨电车调度控制策略 9
2.4不可靠成因与调度控制之间的关系 10
2.5小结 11
第三章 现代有轨电车运营模式分析 13
3.1 我国现有的运营模式 13
3.2 运营模式的改革 14
3.3提高运营管理的策略 17
3.4 小结 19
第四章 现代有轨电车调度模型分析 20
4.1 调度调整的原则 20
4.2 调度调整方式 21
4.3 调度指挥系统 22
4.4有轨电车调度的数学模型 25
4.5 有轨电车调度模型求解 26
4.6 小结 28
总结 29
展望 29
致谢 30
参考文献 31
第一章 绪论
1.1研究背景及意义
为了减缓交通快速发展带来的交通安全、交通污染、交通拥堵等一些问题,应加速提高公 通的运行效率。
传统的有轨电车承担大部分的城市交通量,在城市公共交通的过程中扮演重要的角色。很多城市放弃了传统有轨电车因为汽车的技术发展。因由于传统有轨电车辆性能不够稳定、占用路面极大、车速较慢、舒适性较差。伴随着城市的扩建和家庭轿车数目的增加,环境污染和交通拥堵 题引起了重视。现在的有轨电车的运行系统具备服务水平高、运量较大、速度较高等特点,在许多大城市得到了应用,但是昂贵的投资成本,让很多小城市力所不及。在这种情况下,20世 年代,新型的现代有轨电车在传统有轨电车的基础上发展而来。
现代有轨电车拥有独特的优势受到的关注比较广泛,陆续的我国部分城市也开始了有轨电车建设规划工作。大 是国内最早运营有轨电车的城市,运营的线路长度约12.8千米；天津现有有代有轨电车线路长度约7.86千米正在运营；苏州的高新区也规划吹冰条有轨电车线路,线路长度约80千米；上海也规划了十四条有轨电车线路,总长度约284千米。