Matlab电力机车牵引计算系统研究和人际对话界面实现(3)
1)电力机车牵引计算理论推导。根据《牵规》确定所需的参数和基本公式对电力机车的牵引力、制动力、阻力和单位合力、能耗进行理论推导，为软件设计做铺垫工作。
2)软件设计。运用MATLAB进行程序编写，运用MATLAB GUI进行相关界面设计，最终实现既定功能，即实现设计目标。
3)算例分析。利用Microsoft Excel 2007对电力机车牵引力、制动力、阻力、单位合力、能耗进行整理录入计算，并将利用Excel程序设计得到的表格结果与MATLAB输出的牵引曲线、解算结果进行分析，得出该系统是否具有可行性。
1.4 课题研究方法及技术路线
本课题旨在设计并实现一个具有自动计算功能的牵引计算软件，拟采用MATLAB GUI软件来编写程序界面，实现多个变量的求解和图形绘制。并且系统需要具有数据管理功能，能够绘制电力机车在不同运行区间牵引力、制动力和阻力曲线，计算运行时分和能耗等功能。
主要技术路线为：先根据电力机车牵引计算原理，如牵引参数、牵引计算的力学模型做研究，然后根据软件的功能以及牵引计算模块的设计来完成牵引计算软件的开发，最后验证牵引仿真计算结果。如图1.1所示。
1.5 论文结构
论文主要分为个部分，具体如下：
第一章 绪论，阐述电力机车牵引计算系统研究有关的研究背景及意义。介绍国内外研究现状和发展趋势，明确论文研究目标及内容、研究方法及技术路线。
第二章 电力机车牵引计算基本原理。这部分是理论推导部分。包括了电力机车牵引力的形成及分类、电力机车牵引计算的特性、电力机车牵引计算模型、电力机车牵引参数计算、公式推导。
第三章 电力机车牵引软件开发。这部分主要是进行软件设计。简便的介绍了MATLAB GUI，用MATLAB GUI进行系统界面设计，详细介绍了界面功能、系统的主要模块、系统设计路线，最后列出了得到的运行效果图。
第四章 算例分析。这部分将软件得出的电力机车结果和用EXCEL得出的结果进行了对照分析，确定系统设计的可行性、稳定性。
最后 结论与展望，对本文的研究成果进行了系统的总结，分析了其中不足之处，并提出下一步的研究工作。