AT89C51单片机智能路灯控制器设计+电路图(2)
1.2 选题的意义
近年来，随着经济和交通的快速发展，道路照明设施的规模越来越大，相应的耗电量也在迅速上升。路灯是国家经济建设和发展中必不可少的一部分，在全国整体用电量中占有很大的比例，但是大多电量都被白白浪费掉了[2]。因此，为了缓解我国能源紧张、减轻各地财政压力很有必要采用一种方便、经济的路灯节电器来解决以上问题。如果能运用节电装置对其进行控制就能降低电能损耗，有助于我国经济的快速持续发展。
该设计是一种新型智能控制系统，它可根据外界环境的改变来决定是否控制路灯开启，也可以通过按键进行调节以便满足人们的不同需求，较好的解决了传统模式下由于无光照和光照质量较差引起的交通安全问题，克服了操作员工作量大，路灯使用寿命短，照明效果低，设备文护费高等弊端。智能路灯控制系统能根据不同的功能要求，在区域、季节、时间段、光照度以及车流量等不同的条件下，按照特定的设置实现对道路照明的智能化管理。
类似这种智能路灯控制器如果能在我国各大城市得以推广应用，那么这种系统将会创造巨大的社会效益并产生深远的影响。
1.3 本课题的实现目标
为了一改“整夜亮，夜晚半灭或全灭”的传统路灯控制模式，节约能源，本设计采用光控，时控和车流量检测的三重模式控制，在很大程度上达到了“随需而控”的目的，而且在节约了能源的基础上达到了设备的使用寿命长，控制方式灵活以及照明质量更加高效的效果。
本设计在传统路灯控制器的基础上通过光敏电阻对道路光照度强弱的检测控制路灯的亮灭；夜晚时，还增加了传感器检测车流量来控制路灯状态的功能。并且有自动和手动两种模式[3]。
（1）自动模式按照时间、光照度和人车流量综合控制。
春秋季下午吹冰时到晚上十一时路灯全亮；夏季下午七时到晚上十一时路灯全亮；冬季下午五十到晚上十一时路灯全亮。
全年的晚上十一时到凌晨四时为交通低谷期，路灯默认状态是全部熄灭，但如果传感器检测到该范围内有人或车辆时，点亮此范围内的路灯，等人或车移动到下一个范围那么相应的路灯点亮，之前范围内的路灯则熄灭。
（2）手动模式下则完全由人工通过按键控制路灯的亮灭，不同的路段对应不同的按键。
2. 系统整体设计方案
2.1 系统总体设计结构
本设计运用单片机设计路灯控制系统，尽量使整个系统结构简单，控制方便。其系统框图如图1所示，系统是由单片机、按键部分、时钟部分、光感检测电路、人车检测部分与LED驱动部分组成。
本设计是在正常灯亮的时间段以外的时间采用光敏二极管检测交通环境的明暗变化来双重控制路灯。当夜晚来临时再用以光电传感器根据道路是否有人车通过，来控制路灯的亮灭。采用软件来实现定时，设置路灯开关时间，选用LCD1602作为显示器件。