第一代：凸轮压油，位置控制。源^自·吹冰{文\论[文'网]www.chuibin.com

     第二代：凸轮压油，时间控制。

     第三代：共轨蓄压，电磁阀时间控制。

     各类不同用处的柴油机对燃油体系的要求各不相同，电控喷油装置的应用情况也不尽相同。今后，为了满足社会需求，电子控制功能还将不断扩大，结构会越来越复杂。

1.2  柴油机电控技术的优势

    根据发动机的负荷条件、经济和灵活调整的共轨压力腔发射性能的要求，特别是在低转速的发动机性能。选用高速电磁阀控制燃油喷射，能够完成预期喷射，降低发动机氮氧化物（NOx）的排放和噪声。构造简单，可靠性好，产品适应性强。自由电子燃油喷射控制度，控制系统可实现精确的喷油量，精确控制喷油定时，喷油速率和喷油压力；高压（135 ~ 200MPa），喷油器的雾化好，燃烧完全，减少颗粒排放。较传统技术它的优势主要有：（1）改善柴油机的动力性、排放性和经济性（2）柴油机电控喷射系统的控制精确度高，响应快（3）控制灵活。源^自·吹冰{文\论[文'网]www.chuibin.com

1 改善低温气动性能

    传统的柴油机起动预热系统需要人工操作，而电控柴油机进气预热器由ECU通过一个连接到电源上的继电器控制。空气预热器安装在发动机的进气管道上，在低温起动发动机时，驱动程序由ECU程序操作，使发动机低温快速启动。

2 降低氮氧化物和烟度的排放

    电控柴油机可根据发动机实时的负荷和转速精准控制喷油量，使之不超过冒黑烟的限制范围；在减少氮氧化物（NOx）生成方面，电控柴油机使用SCR（选择性催化还原）技术，降低NOx的生成。