1。2国内外研究现状与水平

1。2。1国内研究现状

1。2。2国外研究现状

1。3发展趋势

1。4采取的方法和技术

列车牵引计算是列车在轨交通运输过程中受外力（列车阻力、列车制动力、机车牵引力)的作用下，沿着轨道运的相关问题的科学计算。

本课题主要是铁路车辆制动解算系统的设计研究。制动计算可以说是牵引计算的重要环节之一，制动计算过程中要考虑制动方式、制动力时间速度特性、车辆载荷等因素，需要计算的参数种类数量繁多。采用传统的手工计算或者Excel 软件辅助计算，不仅计算周期很长，而且计算量大计算过程中容易出现错误[4]。因此我选用功能更为强大的Matlab仿真软件近行相关的程序设计及计算。我将围绕课题查询、收集相关资料，推导机车制动力、制动距离、换算制动率等的理论公式，构建出模型，最终完成Matlab的程序设计。

1)理论推导方面，查阅参考相关资料，通过研究各个具体算例，推导机车制动力、制动距离、换算制动率的理论公式。

2)参数查找方面，查阅相关规程和期刊论文挑选所用的参数，如：闸瓦摩擦系数、换算闸瓦压力、列车管减压量等。

3)程序设计方面，采用Matlab GUI模块进行人机交互界面设计。来:自[优.尔]论,文-网www.chuibin.com +QQ752018766-

1。5本课题的基本内容

本课题主要是铁路车辆制动解算系统的设计研究，通过铁路车辆制动计算的理论推导，构建计算模型，运用MATLAB软件进行计人机对话界面的编写与设计。主要内容分为一下几点：

1）理论推导。推导制动力，制动率、制动距离的理论公式。

2）模型构建。查找各型号机车的参数，与理论公式结合，搭建铁路车辆制动解算的模型；

3）界面设计。构思界面功能，运用软件进行铁路车辆制动解算的程序编写；

4）软件测试和算例分析。测试，计算通过编写好的程序对铁路车辆的不同制动情况进行计算分析。