由于小容量电池的成本低且充电性能好，其更容易普及。锂电池可循环的次数更多，使用寿命更长，而且相比其他电池而言电池更环保、更安全。相比较而言，锂电池是目前最理想的车载电池，因此本文选用锂电池作为研究对象的车载电池。

2。4 汽车保有量

电动汽车保有量与充放电负荷呈正相关，即保有量越多负荷越大。但目前电动汽车在我国属于起步阶段，许多电动汽车正在研发和试运营。政府通过购买的电动汽车占多数，作为公交车或事业单位用车，民众购买电动汽车作为私家车的较少。关于电动汽车保有量的数据十分缺乏，没有历年成型的数据可用，因此想要预测保有量十分困难。但也已有一套方法，可通过往年电动汽车数量和电动汽车数量与总的汽车数量的比例来预测未来某年的电动汽车保有量。[23]来;自]优Y尔E论L文W网www.chuibin.com +QQ752018766-

2。5 电动汽车充放电模式

    三种充放电模式：单向无序、单向有序和双向有序。单向无序即充电时间不受控制，随时可充电；单向有序即充电时间受控，在规定的时间内才可充电；双向有序即电动汽车作为移动的储能电源，与电网进行双向的信息交换和能量交换。不同的充放电模式，意味着不同的充放电时间段，也意味着不同的充放电负荷大小和曲线。

2。6 本章小结

    本章介绍了五种影响电动汽车充放电负荷的因素，说明这五种因素是如何去影响以及有着怎样的影响，选定了汽车保有量的预测方法和车载电池。