早在上世纪70年代，世界上的几个造船强国就已经开始使用镍铝青铜作为制造船用螺旋桨的材料。我国从上世纪70年代也开始研用镍铝青铜制作螺旋桨。中国船级社更是对铜制螺旋桨作出了详细的规定，对合金的成分（wt%）要求是Cu 77～82、Al 7。0～11。0、Mn 0。5～4。0、Zn 0。1、Fe 2。0～6。0、Ni 3。0～6。0、Sn 0。1、Pb 0。03，力学性能要求是σb≥500MPa，σp0。2≥245 MPa，伸长率不小于14%[2]。

各国的镍铝青铜螺旋桨的成分使用情况如表1-1。

表1-1 世界各国镍铝青铜螺旋桨材料的成分

国别 化学成分/% 力学性能 腐蚀疲劳强度

Cu Mn Al Fe Ni 杂质 σb

MPa σp0。2

MPa σ0。1

MPa HB

MPa 次

中国 余量 1。0～2。5 8。5～10 4。0～5。0 4。0～5。0 C、Si、Pb、总量﹤1。0 ≥635 ≥275 ≥160 102(小试样)

前苏联 余量 ﹤1。0 8。8～9。6 4。0～5。0 4。0～5。0 ≥608 ≥236

英国 余量 0。5～1。5 9。0～10 4。0～5。5 4。0～5。0 ≥648 ≥243 ≥165 1385(大试样)

日本 余量 0。5～3。5 9。0～10 4。0～6。0 4。0～5。0 ≥618

～160 150 1275(大试样)

美国 余量 0。75 9。5 4。3 5。0 649 262

新西兰 7。7～83 1。5 8。0～10。5 4。0～6。0 4。0～6。5 568～735 275～333 150～180

荷兰 余量 Fe+Ni=8。5 Al+Mn+Zn=11。0