主跨106米预应力混凝土连续箱梁桥设计(3)
2.4 方案二主梁墩顶截面
2.5 方案二主梁跨中截面
2.6 方案二引桥断面
(4)施工方案
主跨和边跨箱梁施工采用挂篮悬臂浇注法。浇注主墩和边墩混凝土，将梁墩进行临时固结，悬臂施工，边跨合拢释放主墩临时固结，最后主跨合拢。施工挂篮选择为组合斜拉式挂篮，设计承重2000kN荷载。引桥采用预应力混凝连续梁， 运用顶推施工法。最后安装防撞栏，完成桥面铺装，施工时两边同时施工，以减短工期。
2.3.2.方案二：中承式拱桥
(1)总体布置
4×35m(预制预应力混凝土T梁)＋70m+240m+70m（中承式钢筋混凝土拱桥）＋4×35m（预制预应力混凝土T梁）=660m。
图2.7 方案二桥型立面图
(2)拱肋结构
主拱拱肋为中承式双肋悬链线无铰拱，计算跨径228.00m，计算矢高48m，拱轴系数m=1.543。
边拱为主拱的平衡拱，拱轴系数m=1.9,为半跨70m的等截面悬链线钢筋混凝土实肋拱，截面尺寸高×宽为4.0m×2.5m。 边拱端部锚有强度较大的预应力钢绞线系杆。采用满堂支架施工，设置临时性的支撑墩，防止边拱拱肋的开裂。
(3)桥面结构
桥面系由横梁、纵梁加劲梁和行车道板组成。其中横梁和纵梁形成桥面梁格，横梁设置于拱上立柱处、桥面与拱肋相交处、吊杆处及其两端。在边拱的端部四跨桥面行车道系，采用实心钢筋混凝土板；其余的为钢筋混凝土π形板。桥面后浇层用10cm厚C40钢纤文混凝土浇筑，内部设钢筋网。桥面铺装为10cm厚混凝土层。在桥台和引桥相交点以及两拱端横梁与引桥主梁间设伸缩缝，引桥每隔3跨设一个伸缩缝。在桥面系与拱肋相交处设横向限制支座，对桥面系进行横向约束。在吊杆横梁间设加劲梁， 以增加其纵向刚度和桥面系的面外刚度。 横梁预制时留有接头，通过干接或湿接与横梁连接。
2.8 方案二主桥断面
2.9 方案二引桥断面
(3)下部结构
主桥基础采用端承群桩基础。考虑到枯水时期桩不外露的美观因素，承台位置尽量靠近最低水位，承台尺寸取40m（横桥向）×29m(纵桥向) ×5m( 高)。基础组成为30根直径2.5m的桩，承台布置为工字型，持力层厚度大于3倍桩直径。引桥桥墩采用双柱矩形桥墩，截面尺寸为2m×3m，设承台，厚度2m，引桥基础为桩基础，桩端入持力层厚度大于桩直径3倍。
2.3.3.方案三：独塔双跨式斜拉桥
(1)总体布置:
4×35m（预应力混凝土简支T梁）＋230m＋3×50m（边跨设两个辅助墩）＋4×35m（预应力混凝土简支T梁）＝660m。边主跨比为0.65。索塔总高度115.7m（主梁下缘以上），桥面以上有效高度与跨径之比为0.503。
(2)主塔：
桥面以上的主塔部分顺桥向宽7m， 桥面以下至承台宽度逐渐变为10.5m。 横桥向宽度为4.5m。桥塔总高度为140.5m，桥面以上高度115.7m。
(3)主梁：
主梁梁高2.4m，桥面行车道设1.5％的双向横坡，人行道坡度为1.0%，桥面全宽29.00m。
2.10 方案三桥型立面图
(4)斜拉索：
斜拉索采用直径8mm的低松弛高强度平行镀锌钢丝束。斜拉索外层防护采用热挤双层PE防护套，外层防护套的颜色可依据周围景观选择适合的颜色。主塔两侧斜拉索以避免产生较大的塔身弯矩为原则来设计。桥塔两侧各有20长m的无索区，边跨斜拉索设置为20m+12×6m+14×4m+2m，主跨斜拉索设置为2m+26×8m+20m，拉索横向间隔26.0m。斜拉索两端用冷铸锚分别锚固于索塔和主梁上，并采用销铰式连接与主梁上的耳板，通过耳板用高强螺栓与主梁连接，斜拉索中心线在耳板平面内。
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