本毕业设计主桥长度为40m+40m+40m。

4.1.2  梁高
根据经验确定,预应力混凝土连续梁桥的中支点主梁高度与其跨径之比通常在 1/15—1/25之间,而跨中梁高与主跨之比一般为 1/40—1/50 之间。当建筑高度不受限制时,增大梁高往往是较经济的方案,因为增大梁高只是增加腹板高度,而混凝土用量增加不多,却能显著节省预应力钢束用量。
此设计采用等高度的直线梁,梁高为3.5米。

4.1.3  箱梁顶板厚度
确定箱形截面顶板厚度一般考虑两个因素:满足桥面板横向弯矩的要求,满足布置纵向预应力钢束的要求。本设计腹板箱内顶板厚度均取40cm。

4.1.4  腹板厚度
本桥没有采用腹板厚度从跨中逐步向支点加厚,而是采用等厚度为50cm。

4.1.5  地板厚度
箱形截面的顶板和底板是结构承受正负弯矩的主要工作部位,当采用悬臂施工方法时,梁的下缘特别是靠近桥墩的截面承受很大的压力,箱形截面的底板应提供足够大的承压面积,发挥良好的受力作用。在发生变号弯矩的截面中,顶板和底板都应各自发挥承压的作用。

4.2  桥跨总体布置
(1)采用后张法施工工艺
(2)桥面横坡为2%
(3)经过考量,决定采用等截面箱梁结构,三跨一联,箱梁截面拟定如下:预应力混凝土连续梁桥之间,设计标准设定中,高跨比约在 ~ ,当建筑高度不受限制时,增大梁高是比较经济的方案。可以节省预应力钢束布置用量,加大深高只是腹板加厚,增大混凝土用量有限。根据桥下通车线路情况,并且为达到美观的效果,取梁高为 ,这样高跨比为 ,位于 之间,符合要求
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