50m+80m+80m+50m四跨连续刚构桥设计+CAD图纸(3)
现阶段，在施工连续刚构桥的方法中，悬臂法施工是大多数工程建设单位使用的方法。而在这种方法下施工，桥梁底板既要承受桥梁自重、还要在桥墩附近承受巨大的压应力，比如说在施工时添加挂篮的支座反力。所以在设计时，我们通常把底板截面形式变成变截面组来做，支座处的底板厚度较厚，跨中处的底板厚度薄[2]。
1.3.3 箱梁顶板厚度
在确定箱梁底板厚度时，一定要考虑到两方面：第一个是这个刚构桥一定要满足横向抗弯，第二个是要满足在顶板上布置预应力钢束的相关要求。顶板厚度太薄，抗弯强度不够，预应力钢束布置不下；顶板厚度太厚，自身自重加大，而且还会浪费混凝土。所以说，这是一个整体考虑，厚度取值要适中。
1.3.4 主梁高度
主梁高度一般都是根据主跨来确定的。主跨较长的连续刚构桥，一般采用多跨不等跨的形式，而且主梁高度是变化的。跨度比较小的桥梁，可以采用等跨等梁高的设计。变高度梁的截面变化方程一般采用二次抛物线。比如说此次设计的桥梁，就是采用四跨，变高度连续梁来设计的。
1.4 连续梁桥悬臂法施工方法介绍
此次设计的施工方法为悬臂施工法。
1.4.1 施工特点
总体施工形式为在已经的建好的桥墩上，分别向左右方向同时对称施工。在施工的同时，要不断地在箱梁上缘加入预应力钢束来抵消桥梁产生的负弯矩，得以让施工进行下去。这种施工的优点是：不妨碍水上通航、多段同时施工，施工速度快，工期短、节约施工成本。在相邻两桥墩同时施工到跨中会和时，采用加入合拢段将两段连接，形成整体。
1.4.2 托架与挂篮
施工时，在桥墩两侧同时对称施工，每施工一段，就会等混凝土达到一定强度后，布置预应力钢束，然后开始下一段施工。这个过程中，就要使用到托架和挂篮，随着工程进度推进，完成一个阶段的施工后，挂篮也会随之前进（一般在0号块会采用托架施工，其余段使用挂篮施工），准备开始下一段施工。如此循环，直到两段会和合拢[8]。
1.4.3 工艺流程
主要工艺流程有：0号块托架施工→拼装挂篮→浇筑梁段→挂篮前进、位置调整、挂篮固定→浇筑下一个梁段→循环施工完成悬臂法施工→拆除挂篮→合拢段施工。
1.5 Midas软件
本次设计过程中，主要用到的软件是Midas。Midas在土木工程设计方面表现较为出色，人机交互界面比较友好，对于第一次接触Midas的我来说，还是比较容易上手的。不管是它的模型编辑功能还是计算结果输出功能都非常强大，输出功能可以让我们得到想要的数据、表格和各种内力图，对于后期修改来说，这也是难能可贵的功能。以下内力计算结果全部来自Midas的计算。此次毕业设计所使用的为Midas6.71试用版。
1.6 本文研究内容
本次设计课题为50m+80m+80m+50m公路预应力连续刚构桥，为了能设计出安全可用的桥梁，本次设计过程中，采用了Midas软件来进行桥梁结构内力的分析计算，除此之外，还使用Autocad2013来进行图纸绘画，使用Excel来进行数据统计计算工作。全桥模型共有72个梁单元（本次设计没有包括桥梁下部结构设计），3个桥墩，钢束总量为192束，满堂区段为9m。桥墩基础的施工方法为挖孔灌注多排桩基础，桥梁梁段的施工方法为悬臂浇筑法，详细的施工方法见第6章。
本文是此次四跨连续刚构桥的论文部分，文章顺序亦是本次毕业设计的研究顺序，从建立桥梁模型，施加荷载，再到预应力钢筋布置和应力验算。在完成桥梁的全部计算工作后，再绘制梁预应力钢筋布置图和桥梁模型图，图纸见CAD图纸1-7最后进行文档修改整理。
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