40m+60m+40m公路线性预应力混凝土连续刚构桥上部结构设计+CAD图纸(2)
5.2 预应力钢束估算原则 17
5.3 预应力钢筋估算 18
5.4 预应力筋实际布置 20
5.4.1 纵向预应力筋的布置 20
5.4.2 横向和竖向预应力筋的布置 21
5.4.3 预应力钢束布置图 21
6 强度、刚度验算 21
6.1 强度验算 21
6.2 截面应力验算 26
6.3 挠度验算 27
7 施工组织结构 28
7.1 0号块浇筑 28
7.2 安装挂篮 29
7.3 悬臂施工直至悬臂完成 29
7.4 边跨现浇 30
7.5 边跨合拢 30
7.6 跨中合拢 31
7.7 拆除挂篮拆支架 31
7.8 施工阶段应力验算 31
8 总结 34
致谢 36
参考文献 36
1 绪论
1.1 国内外研究现状与水平
1.2 发展趋势
2 设计依据以及基本资料
2.1 设计依据
JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》，JTJ 022-85《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》，JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》，JTJ 024-85《公路桥涵地基与基础设计规范》[3]。
2.2 基本资料
（1）桥式： 40m+60m+40m预应力混凝土连续刚构桥，全长为140m。
两端为桥台，中间桥墩墩高均为30m。
（2）桥上线路：双向四车道（不设人行道）
（3）桥面布置：0.5m（护栏）+0.25m(护栏与车行道之间的距离)+2*3.75m（行车道）+0.25m（护栏与车行道之间的距离）+0.5m（护栏）
（4）技术标准：设计荷载为公路-Ⅰ级
（5）材料：混凝土：50号；
预应力钢筋：270K级钢绞线(φj15钢绞线)；
非预应力钢筋：直径≥12mm的用HRB335级螺纹钢筋；
直径<12mm的用R235级光圆钢筋；
锚具：XM锚或OVM锚。
2.3 设计方案
本设计采用预应力混凝土连续刚构体系。
变截面箱梁上部结构的施工方法悬臂的悬臂施工方法方法,即吊篮分段浇筑,对称悬臂施工。
下部基础采用钢板桩围堰，搭设水中工作平台，进行钻孔成桩和浇筑承台，墩身采用翻模板分节进行施工。
2.4 施工方案
这个设计首先进行梁结构部分的设计,然后根据设计区段长度左右对称的码头在悬臂施工挂篮的工具。0他们约双方部分分段对称悬臂施工挂篮的使用,根据吊篮的承载力和预应力钢筋的布置要求,一般每2 ~ 5米成段;边缘交叉在节中,根据桥梁的比例,通常2 ~ 3悬臂部分,减少因为高桥台桥附近,所以完成支持场铸;交叉在部分是悬臂施工的关键部分,尽可能短,一般建议1.5 ~ 2.0米。
2.5 设计所用材料
（1） 主梁及横隔板：采用中交新50号混凝土，容重为 ，弹性模量取 ；
（2） 桥面铺装：采用防水混凝土，厚度为6cm，容重为 ；沥青厚度为8cm，容重为 ；