液化土地基上铁路客运专线路堤的设计与施工+CAD图纸(4)
2.2 设计内容
根据铁路客运专线路基设计规范，充分考虑地基的工程特点，设计满足规范要求的路基；进行沿途边坡支护设计；分析软弱土地基的特点，提出地基的处理措施；设计两种（抗液化方法）能够满足客运专线工后沉降要求的处理方案，并进行经济技术比较；并就两种地基处理方案进行路基稳定性检算和工后沉降计算；分析路基工后沉降产生的原因，提出为减少路基工后沉降应该采取的措施；设计基床表层加固防护方案；设计路堤坡面防护方案；熟悉路堤填料的改良方案和路基基床表层的填筑工艺。
2.3 设计要求
（1）制定设计进度计划，并严格执行，按期独立完成设计任务；
（2）设计方法与步骤，可参看设计指导书，对于设计疑难问题，首先应独立思考与查阅有关参考资料，确实不能解决时，可向指导教师提出答疑；
（3）应完成15000字以上的设计说明、共需完成图纸8-10张以及外文翻译一篇；
（4）熟悉客运专线路基设计的特殊要求，了解路基工后沉降的控制方法；
（5）掌握铁路路基设计的规范和方法；
（6）能够结合施工方案进行路基稳定性计算和沉降计算；
（7）熟练运用所学知识分析实际工程问题；
（8）提出的方案需要说明理由或依据，应该考虑其技术可行性与经济性；
（9）提出的方案应该考虑其可行性。
2.4设计图
（1）铁路沿线边坡支护结构设计（绘图2张）；
（2）铁路客运专线路堤设计（绘图1-2张）、过渡段的设计(绘图1-2张)；
（3）地基处理设计（完成两种地基处理方案设计（绘图2张）；
（4）路基边坡的护坡设计（绘图1张）。
3 铁路客运专线路堤设计
3.1 路基工程的组成及特点
铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工建筑物，其主要作用是满足轨道的铺设、承受轨道和列车产生的荷载、提供列车运营的必要条件。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路[9]。
在路基本体的顶面铺设轨道的面称为路基顶面，简称路基面。其测量范围为：路堤两边坡起点之间的表面或半路地板路堑堤侧边坡起点与侧沟边坡起点之间的表面或路堑两侧沟边坡起点之间的表面[9]。
在路基面上，未被道砟覆盖的那部分路基面称为路肩，保障道床稳固，以及方便养护文修作业的作用。路肩与边坡的交点称为路基顶尖或称路肩边缘点[9]。
路基面以下受到列车荷载作用和水文、气候变化影响的深度范围称为基床。基床状态直接影响列车运行的平稳和速度的提高，其厚度、填料及其压实度、排水等是设计及施工控制的关键[9]。
3.2 路基横断面设计
路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面，简称为路基段面。路基面的形状视路基材料是否为渗水材料而分为有路拱和无路拱两种[9]。
路基面的宽度等于道床覆盖的宽度加上两侧路肩的宽度之和[9]。
表3.1 路基面标准宽度
轨道类型 设计最高时速（km/h) 双线间距
(m) 路基面宽度
单线(m) 双线(m)
无咋轨道 250 4.6 8.6 13.2
300 4.8 13.4
350 5 13.6
有咋轨道 250 4.6 8.8 13.4