中环路高架预应力混凝土简支箱梁桥计算书+图纸(3)
1.3 方案比较表1 方案比较表
方案 预应力混凝土简支箱梁桥方案： m拱桥： 连续梁桥方案： m主桥跨结构特
点 预应力混凝土简支梁桥是一种预先储存了足够压应力的新型混凝土材料，预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性；预应力混凝土梁的主要不同之处是截面尺寸减小，高跨比减小。受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日趋完善和成熟。 拱桥是一种常用的桥梁形式，在竖向荷载作用下，拱的两端支承处除有竖向反力外，还有水平推力。由于这个水平推力，使得拱内产生轴向压力，从而大减小了拱圈的截面弯矩，使之成为偏心受压构件。因此，可以充分利用主拱截面材料强度，使跨越能力增大。 连续梁桥属于超静体
系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以大。建筑造型 侧面上看线条明晰，与当地的地形配合，显得美观大方。 跨径较大，外形美观，构造较简单，与环境较和谐。 跨径中等，线条明晰，主梁构造简单，刚度好。
施工技术 简支梁的架设，有起吊、纵移、横移、落梁等工序。根据需要，可在纵向、横向和竖向等施加预应力，使装配式结构集整成理想的整体，这就扩大了装配式桥梁的使用范围，提高了运营质量。施工方法简单可行。 拱桥的施工方法主要有：就地浇筑或砌筑（有支架施工法）、悬臂施工法、缆索吊装法、转体法和劲性骨架法等。一般都采用支架施工的方法。 在桥梁的一端（或两端）路堤上逐段连续制梁体逐段顶向桥孔，使施工较为方便。
设计技术水平 经验较丰富，国内先进水平 经验丰富，国内较高水平 经验较丰富，国内较先进水平
第二章 推荐方案简介及结构尺寸拟定
2.1 推荐方案简介
本设计经评选后采用四跨预应力混凝土简支箱型梁桥，全长120m。桥下泄洪顺畅以及无通航要求，将单跨跨径拟定为30m，设两个车道，采用三片箱梁，每片预制中梁顶板宽2.4m，预制边梁顶板宽2.7m，桥面总宽为9m，净宽为8m。
2.1.1 总跨径
一般跨河桥梁，总跨径可参照水文资料来定，要求必须保证桥下有足够的排洪面积，使河流河流遭受过大的冲刷，另一方面，根据河床土壤的性质和基础的埋置深度，视河床的冲刷程度，适当缩短桥梁的总长度，以节约总投资，根据以上原则，本桥根据设计要求拟定为120m。
2.2 结构尺寸拟定
2.2.1 箱梁截面尺寸拟定（如图2.1）
图2.1 箱梁截面尺寸图
梁高定为1.6 米， 梁高与跨径之比在 1/15--1/25之间，考虑主梁的建筑高度和预应力钢筋的用量，故高跨比为 1/18.75,跨中腹板厚0.18m;顶板厚0.20m，底板厚 0.18m。
2.2.2 横隔梁尺寸拟定
只在端部设置横隔梁，高1.42m，宽0.5m。
第三章 主梁内力计算
3.1 计算截面几何特性
由此可计算出截面效率指标ρ（希望ρ在0.5以上）为：
式中： —上核心距离， ；
—下核心距离， ；
——分块面积重心至梁顶的距离；