深圳地铁3号线老街站深基坑支护设计(4)
1、人工填土：主要为杂填土、素填土，颜色为褐黄色、灰黄色等。素填土中粉质粘土较多、中间夹杂着少量的碎石、砂砾等，密度不均匀，杂填土成分较复杂，粘质粘土约占50％左右，其余为碎石土、建筑垃圾等。场地内层分布于地表，厚度大约为0.6～4.7m。
2、粉细砂：褐黄、灰黑色等，饱和，松散，局部稍密，级配好，分选性差，局部含20%的粘粒，厚0.4～7.6m。
3、中粗砂：颜色为灰黑、灰白色。饱和，松散，级配良好，分选性比较差，局部含30%左右的粘粒，标贯3～27击，厚0.4～6.4m。
4、砾砂：颜色为灰黄、浅黄色。饱和，级配良好，分选性比较差，含15～35%左右的卵石，成分主要为石英质，在场地内呈透镜体状分布，厚0.5～1.5m。
5、粉土、粘土：灰黄、褐黄色、灰色，以可塑为主，含较多砂粒，手搓有砂感，在场地内呈透镜体状分布，厚0.0～2.9m。
6、粉质粘土：颜色为褐红色。由硬塑，黑云母等风化残留矿物产生，为花岗片麻岩风化残积土，含英砾石但不均匀，大多为砂质或砾质粉质粘土，厚度1.1～10.6m。
7、全风化花岗片麻岩：颜色为灰黄色、灰褐色，岩石风化比较强烈，岩芯呈坚硬土柱状，遇水容易软化。场地内层状分布，埋深9.2～26.2m，厚度3.1～10.7m。
8、强风化花岗片麻岩：颜色为褐红、褐黄色。岩石风化后为半岩半土状，岩芯呈坚硬土夹碎快状，碎块用手不易折断，遇水容易软化，埋深21.4～33.6m，厚度0.4～6.5m。
9、中风化花岗片麻岩：颜色为浅灰、褐黄色的块状结构。矿物成分为石英、长石、云母。岩芯多呈块状，埋深24～35.4m。
10、微风化花岗片麻岩：颜色为浅灰色的块状构造物。矿物成分主要为石英、长石云母。岩芯多呈柱状少量块状。
2.4 水文地质条件
1、地下水有两种：一种是在松散土壤下的孔隙水，另一种是基岩裂隙水。松散土壤类的孔隙水主要分布于第四砂层中，透水性和富水性都比较强，水位埋深大约2.5～4.0m。冲洪积粘性土层、残积粘性土层具有弱透水性，为相对隔水层。基岩裂隙水主要分布在基岩风化带中，由于基岩裂隙的不同，风化程度比较高、粘粒含量流失在强～中风化带裂隙发育，岩石透水性、富水性较比好，基岩裂隙水的风化程度较弱，微风化层和粘粒含量较高的全风化层透水性相对就比较低。
2、地下水补给、排泄及动态特征：本段地下水主要受大气降水、远地表水、地下水补给。孔隙水相互间的水力联系较为密切，相互补给。基岩裂隙水埋深较大，主要受孔隙水补给。地下水的渗流方向主要受到地形影响，从地下水位反映的形态来看，地下水的流向主要为由南向北。
3、对水的类型以及水的腐蚀性评价：按Ⅱ类环境标准来考虑地下水的腐蚀性，本场地的地下水对钢结构具有腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性。[11][7]
2.5 岩土工程分析评价
根据深圳市基岩地质图和有关区域地质地震资料，场地附近断层不会对本场区的拟建工程的安全构成威胁。根据对现场的勘察和附近工程的地勘资料，本区域未发现滑坡、坍塌等不良工程地质现象，场地周边原生地貌保持较好，工程地质稳定性较好。
本场地内地层分布较连续，除局部极小范围揭露有厚度不大、以透镜体形式存在的软弱土外，本场地其余地基土属中低压缩性～低压缩性土层，地层力学性质较好，因此本场地适宜性良好，可进行一般工程的建设。[11][7]
（1） 场地抗震设烈程度、分组情况和设计地震加速度
根据地质报告的分析结果,场地抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第一组，设计地震加速度值为0.10g。
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