高速公路山岭隧道施工组织设计(3)
2.3 隧道工程实施性施工组织设计的主要内容
一般包括如下内容：
（1） 概况说明：包括隧道长度、起止里程和隧道名称；围岩等级、水文情况、地质情况、气候条件、地形地貌；周边道路运输、用水供应、用电供应和当地建筑材料供应等情况；施工期限要求等。
（2） 施工准备工作：控制测量或复测要求和完成期限；洞口工程和临时工程的工程量、施工顺序和施工期限；附属生产设施的建立；施工设备的搬运与试运转；材料库的加你与一定材料贮备等。
（3） 施工方法的选择：隧道施工方案方法、各项辅助施工工程的增设。应提供多种施工方法以供选择最优方案。
（4） 劳力组织：组织劳动力和施工管理。
（5） 隧道施工进度计划。
（6） 隧道洞口场地布置及洞内三管两线的布置。
（7） 各种主要技术组织措施。
（8） 劳动力、施工材料、施工设备的需求和供应计划。
3 工程概况
3.1 概述
贵阳至铜仁高速公路唐家湾隧道是一座双线双向短隧道。起终点桩号为K27+190~K27+624。本隧道位于直线内，没有转弯。隧道纵面位于2.88%和0.91%的上坡下坡路段。
3.2 工程地质与水文地质
3.2.1自然地理状况及岩性
（1） 地理位置
唐家湾隧道在行政区划上属于铜仁市江口县，位于铜仁市北部的江口县往西北6公里，村镇之间有公路连接，交通较为便利。隧道进出口所处位置为缓坡处，植被以完好的灌木为主。
（2） 地形地貌
唐家湾隧道地面最高标高为655.30m，最低点位于隧道进出口，一般为246m左右，相对高差为409.5m，相对高差多在100~300m 之间，为中至深切低山地貌。山脉展布方向大多与构造线一致,多呈北东至南西向分布。地形具有明显的成层性，每层均有相应的溶洞层及剥夷面。
（3） 气象特征
气温季节变化不明显，年平均气温18.3℃，年极端最高气温38.6℃，年极端最低气温零下4℃；年平均温差34.7℃。约200mm年平均降雨量，降雨主要集中在春季，夏季多暴雨。土壤疏松。
（4） 地层岩性
隧道施工场地内处于第四系全新统风细砂地层，更新世更新世砂，更新统砂质黄土层、更新统风积细砂层、砂岩层、侏罗系中统泥质砂岩，局部夹煤层。
表3.1 围岩等级表
号段 里程范围 长度 地层 围岩分级
1 K27+190~K27+248 58 风积细沙，松散，稍湿 V
2 K27+248~K27+330 82 强风化泥质砂岩，软岩，岩体较破碎 IV
3 K27+330~K27+463 133 强风化砂岩局部夹泥质砂岩 III
4 K27+463~K27+538 75 砂质黄土 IV
5 K27+538~K27+624 86 风积细沙，松散，稍湿 V
（6） 地质构造
本区位于中生代大型内陆凹陷盆地，区内地址构造简单，出露地层单一，岩层产出状态以近水平状为主。全区未见岩浆活动和变质作用。
（7） 不良地质现象
不良地质现象主要有断层破碎带、软岩、片理、断层涌水等，可能会发生突水现象。
3.2.2 设计与施工注意事项
（1） 施工时必须充分考虑隧道不同岩性的变化，并结合实际情况选取适当的衬砌支护措施。
（2） 施工过程中，若发现勘察报告与施工现场出入较大时，必须及时通知相关技术人员到现场，进行补充勘察工作。