横梁 钢筋混凝土 现浇 下部宽1700，高1400。上部宽1000,高1600

桩 钢管桩 预制 大直径钢管桩，直径1000

第四章 结构方案选型

4。1 设计原则       

  码头是港口重要的组成部分与主要工程。码头形式有多种，选择结构形式时需考虑施工区域的天然条件和相关需求包括承载力。码头形式选择的不合适将会使施工过程复杂、成本大幅度提高高。影响码头的结构，缩短使用年限，甚至造成严重的事故。所以设计时应综合考虑形式选择，确保施工和使用效益最大化。

4。1。1 码头结构形式的选择原则 

  使用要求对码头结构形式的要求：

  结构形式的决定因素，在使用上对结构的要求主要有以下要求：     

 （1）能够符合港口装卸工艺的要求（码头平面布置、码头顶面的高程以及码头前沿水深、港口装卸机械的布置等）；       

 （2）能够满足船舶安全停泊要求（对无掩护条件的码头应该使用透空或者局部透空的码头结构型式）；   

 （3）结构耐久经用；

4。2 结构方案的比选 来自优I尔Q论T文D网WWw.YoueRw.com 加QQ7520~18766

  高桩码头按照上部结构可分为高桩承台式，板梁式，桁架式等。 

  根据第二章所述土质条件，拟定： 

  方案一：高桩承台式结构：码头承台式具有以下优点：结构刚度大；整体性好；施工方便；其缺点： 自重较大；稳定性差；需桩较多；成本较高。使用条件：在良好持力层不太深且能打支承桩的地基上适用。

  方案二：高桩板梁式结构：高桩板梁式具有以下优点：结构比较简单、便于安装；节约建筑材料；挖泥与抛石棱体的作业量较小。具有以下缺点：钢材的使用量比较大；码头顶面高程较高，难以兼顾各种船型；需进行大量的防腐处理。 使用条件：适用于各种地基。 

  根据以上条件，本设计选用高桩板梁式。

第五章 码头结构计算

5。1 码头荷载计算 

5。1。1 自重力 

码头结构自重力：钢筋混凝土： ；                 

                混凝土： ；。

5。1。2 流动机械荷载 

机械荷载：链斗式卸船机。

5。1。3 船舶荷载 

  （1）作用于船舶上的风荷载 

  根据《海港工程荷载规范》计算作用在船舶上的风压力： 

   — ，取 1。3。 

  根据《海港工程荷载规范》附录H查得

  满载时， ，   （2）作用于船舶上的水流力

  根据《海港工程荷载规范》(JTS144-1-2010)

  水流对船舶产生的水流力船首横向分力和船尾横向分力可按公式（F。0。1-1）和公式（F。0。1-1）计算：

 —水的密度（t/m3），取 ；

V—水流速度（m/s）， 取 ；

B— (m2)，根据计算

              取