CFG桩高速铁路沿线支护与路堤设计+CAD图纸(3)
（1）地层岩性
根据土层特征自上而下主要分为二层，现将各层主要特征分述如下：
①第四系全新统(Q ) 冲积粉土夹薄层软黏性土层
粉土，褐黄色间灰黄色，松散～稍密，饱和，局部为粉土夹粉砂，粉土层中多夹薄层软黏性土，该层厚度约6.5～8.5m，平均厚度约8m，粉土层下部分布有厚约0.5~1.5m的软弱黏性土。所夹薄层软黏性土多呈透镜状分布于粉土层中，厚度一般小于0.5m。
②第四系全新统～上更新统(Q ) 冲积黏土、粉质黏土层
黏土、粉质黏土，褐黄色，灰黄色，硬塑，局部软塑，厚度大于25m，局部夹铁锰结核和礓石。在本层中黏土和粉质黏土呈互层关系，以黏土为主，多数粉质黏土土样化验结果显示其塑性指数（Ip）接近17。
（2） 水文地质条件
地下水的主要类型为孔隙潜水。地表水丰富，大气降水及地表水是地下水的补给源。地下水随季节变化而变化，地下水埋深3～9月约为0～0.6m、9月～3月约为0.5～1.5m。
（3） 地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》确定本段地震动峰值加速度为0.1g。
（4） 工程地质条件初步评价
① 根据《铁路工程抗震设计规范》(GBJ111-87)判别，试验工程地基粉土为液化土层；
②由于在粉土层中夹有软弱黏性土层、粉土层下部分布软弱黏性土，因此该试验工程同时为松软土路基。
表1.1 地基土液化判别表
孔号 ds(m) 实测 击数 地下水位(m) 粘粒含量(%) 岩土类别 N Ncr 判别结果 抗液化指数FL
Jz-III031-B122 1.5 4 0.0 6.3 粉土 4 4.26 液化 0.939
3.45 6 0.0 6.3 粉土 6 6.22 液化 0.964
Jz-III031-B123 2.35 3 0.0 6.3 粉土 3 5.02 液化 0.597
4.45 6 0.0 6.3 粉土 6 6.73 液化 0.892
6.55 8 0.0 6.3 粉土 8 8.18 液化 0.978
Jz-III031-B124 1.85 3 0.0 6.3 粉土 3 4.58 液化 0.655
3.85 4 0.0 6.3 粉土 4 6.27 液化 0.638
6.45 8 0.0 6.3 粉土 8 8.12 液化 0.985
Jz-III031-104 3.4 5 0.0 6.3 粉土 5 5.91 液化 0.847
5.1 8 0.0 粉土夹粉砂 8 10.05 液化 0.796
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