混凝土简支梁按施工工艺设计+图纸(6)
3.1.1 设计思路
简支梁桥构造简单，施工方便，被广泛运用。对此桥方案也是比较经济合理的，横桥向结构采用两幅。
图3.1 简支梁桥方案图
3.1.2 跨径划分和总体布置
（１） 根据通航要求，墩身的外形及承台的轮廓尺寸不得进入通航净空内。在一般情况下，主孔的计算跨径(l)=通航孔宽度(B)+5m左右。此桥采用八跨预应力空心板梁桥，跨径布置为：20m＋20m＋20m＋20m＋20m＋20m＋20m＋20m＝160m。
（２） 引桥采用标准跨径20m预应力混凝土空心板梁。
（3） 桥面横向布置：2.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非分隔带+10.5 m机动车道+2.0m中央分隔带（含防撞护拦）+10.5m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.0m人行道=总宽35m。
3.1.3 施工方案
主梁采用预制装配施工，施工完成后再进行桥面铺装。
3.2 方案二：T形钢构桥
3.2.1 设计思路
此种桥型结合了刚架桥和多孔静定悬臂梁桥的特点，同悬臂梁桥一样，T形刚构桥也非常适宜于悬臂施工方法。横桥向结构采用两幅。
图3.2 T形刚构桥方案图
3.2.2 跨径划分和总体布置
（１） 采用五跨混凝土T形刚构桥，跨径布置为：20m＋40m＋40m＋40m＋20m＝160m。
（２） 引桥采用标准跨径20m预应力混凝土空心板梁。
（3） 桥面横向布置：2.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非分隔带+10.5 m机动车道+2.0m中央分隔带（含防撞护拦）+10.5m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.0m人行道=总宽35m。
3.2.3 施工方案
主梁采用挂篮悬臂浇施工法，全部合龙后，浇注桥面板上铺沥青混凝土。
3.3 方案三：预应力混凝土连续梁桥
3.3.1 设计思路
预应力混凝土连续梁桥是一种技术比较成熟的桥型，不等跨边截面连续梁桥外观优美，行车条件好，理应在考虑之列。横桥向结构分为两幅桥，两幅桥下部结构各自单独力。
图3.3 预应力混凝土连续梁桥方案图
3.3.2 跨径划分和总体布置
（１） 此桥采取主孔跨径70m的三跨变截面连续梁桥，对于箱形截面梁，边跨一般为中跨的0.5～0.7倍左右 ,取边跨跨径45m。跨径布置为：45m+70m+45m＝160m。
（２） 引桥采用标准跨径20m的预应力混凝土空心板梁。
（３） 全桥跨径组合：10×20m+190m+10×20m=590m。
（４） 桥面横向布置：2.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非分隔带+10.5 m机动车道+2.0m中央分隔带（含防撞护拦）+10.5m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.0m人行道=总宽35m。
3.3.3 施工方案
采用一次落架，成型后再浇注桥面板上铺沥青混凝土。
4 方案比选
根据桥梁设计必须遵循的适用、经济、安全、美观的基本原则，列出三个方案的设计方案比较表，如表所示。比较各方案的优缺点，并充分结合具体工程的实际情况，认为方案一预应力空心板梁桥是比较理想的结构体系，现将方案比选作如下说明：
方案一：简支梁桥结构简单，为静定结构，抗震性能好，由于桥梁跨径不大，节省了大量施工器材，改善了生产条件，施工简便，施工速度快。从经济角度看是比较经济合理的；但从美学的角度看，形式过于简单，给人平淡的感觉；除此之外，此桥型具有以下优点：
（１）由于桥梁跨径不大，节省了大量施工器材，改善了生产条件，施工简便，施 工速度快。
（２）受力明确，结构整体性能好，抗震性能强；
（２）施工成本低，材料普通，价格低；