2。5 、装卸工艺 

2。5。1 装卸工艺设计原则 

1、装卸工艺方案除应满足物料吞吐量的要求外，还应考虑到装卸工艺的先进性、合 理性及环保要求； 

2、装卸工艺流程应流畅实用，减少操作环节及劳动强度，保障装卸作业安全；先 进、合理、行之有效、操作环节尽量少的工艺流程； 

3、装卸设备选型以国内技术性能先进、投资省、通用性强、操作安全可靠及维修方 便的机型，同时应考虑发展需要，统筹兼顾。 

2。5。2 、装卸工艺选型及工艺流程 

1 装卸设备：采用 10t 门机 

2 水平运输：国产平板挂车 

3 库场作业：叉车和轮胎式起重机 

4 进出口流程：进船舶 → 10t 门机 → 载重汽车→进场或库 

              出场或库 →载重汽车 → 10t 门机→ 船舶 

2。5。3 、主要装卸设备数量 

根据《河港工程总体设计规范》(JTJ212-2006)4。11。15 条：装卸机械数量应根据作

业线数和工艺流程的需要配置，可根据货种、运量和台时效率按下式计算： 

式中：   

N—某种装卸机械数量(台)； 

N  Qj

8760K jL Pj

Qj —某种装卸机械分货种的年起重运输吨(t)；  KjL—机械利用率，应按各港统计资料分析确定。采用三班制，取 0。4； 

P j—各类装卸机械按不同操作过程装卸或搬运不同货种的台时效率(吨/台时) 

   门座起重机数量：台时效率取 1000t/h 

N  1000000 87600。41000

0。29(台)

，取 1 台 

2。6 、码头规模确定 

2。6。1 、泊位通过能力计算 

根据《海港总平面设计规范》，计算式为： 

Pt     

TG  

   tz  t f

式中： 

T——年营运天数，取 330d； 

td   t td

G——设计船型的实际装卸量(t)，取 3000*0。8=2400t; tz——装卸一艘该类船型所需的纯装卸时间，取 2400/1000=2。4h tf——该类型船舶装卸辅助与技术作业时间之和，取 4h；  td——昼夜小时数(h)，根据工作班次确定，三班制取 24h；  文献综述

∑t—昼夜泊位非生产时问之和，应根据各港实际情况确定，取 4h p——泊位利用率(%)，船舶年占用泊位时间与年营运时间的百分比，取 70%。  计算得，Pt=193 万吨 

2。6。2 、泊位数计算 

根据《海港总平面设计规范》，计算式为 

N Q

Pt   

Q——码头作业量（t）,指通过码头装卸的货运量，根据设计吞吐量和装卸过程确 定； 

计算得： 

N 1000000 0。52

1930000

，取 1 个泊位 

2。6。3 、泊位利用率 

根据《河港装卸工艺设计手册》，泊位利用率计算公式为： 

K cc

  ncw

N cw   

式中： 

Kcc ——泊位利用率； 

ncw ——计算泊位数；