就钢铁物流而言，其供应链是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、分销商以及最终用户等成员，通过与上游、下游成员的连接组成的网络结构，也即是由物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业组成的一个网络[15]。图2为钢铁物流供应链结构图：来.自^优+尔-论,文:网www.chuibin.com +QQ752018766-

图2  钢铁物流供应链结构 

注：在模型中物流、信息流、资金流贯穿始终

据资料显示，由于生产过程紧密连接且钢铁半成品的运输设备多为专用设备，所以钢铁企业的生产物流多数自营。通常我们所说的的钢铁物流多指销售物流。钢铁企业在选择销售物流的运行模式时通常从以下几方面考虑：

（1）钢铁物流的管理水平。为提高运输效率和服务水平，企业需要对物流进行管理。一些中小型钢铁企业在钢铁物流管理方面缺乏技术与人才，导致企业无法采用自营物流运行模式。

（2）资源、资金占用率。通常来讲，单个企业自建钢铁物流体系很难达到一定规模。而较小规模又不满足钢铁物流运输配送的要求。钢铁企业如果去扩大物流规模必定要占用大量的资金与资源，这会在一定程度上影响企业的发展。

（3）物流环节是否受制于人。大多数企业采用自营物流而不将物流业务外包，最大的顾虑就是不能控制物流职能。将物流外包出去可能对此环节失去控制。所以宁愿选择“小而全”的物流部门。

总而言之，每个钢铁企业都会权衡现实与本企业的情况，选择不同的钢铁物流运行模式。目前国际主流钢铁物流运行模式主要有：自营物流、第三方物流、第四方物流。