南通农副产品物流中心发展策略研究(2)
1.1.2南通农副物流发展状况
南通具有独特的地理区位优势，地处经济发达的长三角，“临海、临江、接轨上海”。近年来，由于这些得天独厚的区位优势，南通在苏中地区发展十分迅速。政府也在这方面积极采取各种措施进行帮助，积极贯彻落实国务院“物流业调整和振兴规划”，完善物流基础设施，大力发展物流产业，以物流园区为载体、物流企业为主导、物流项目为突破口，加快产业转型升级。不久之后，作为长三角北部重要的物流中心，南通这座城市在所有物流发展迅速的城市当中跻身前列，并且发挥着至关重要的战略作用。
南通农副产品物流中心的建设促进了农产品的自由流通，对农业的现代化发展十分重要，也对农村市场的发展有个很好的规划引导作用。为了实现这一目标，“以降低农产品物流成本”应充分重视。南通农副产品物流的形式有三种，分别是小贩小运输，自产自销，统一公司收购或者企业提供配套产品进行加工和销售。市场上农副产品一般没有具体的质量方面的硬性要求，农产品大多数都是没有经过处理，没有进行加工包装，没有产地品牌，也没有具体的产品品种的，他们大多数都是以原始形态进入市场的。
由于农产品特有的属性为生物属性。农产品生产时有着季节性的特点，还有生产的区域性和生产时地点和消费时地点的分割性,农产品物流的交易和普通工业产品的物流存在较大差距,农副产品物流具有以下的特点：
(1)品种多，数量大。农产品是生活的必需品，他在人们生活的需要中发挥重要的作用；作为生产原料，农副产品能够提供给食品、轻纺、化工等产业。随着各类农副产品商率的提高，农副产品的物流品种十分丰富，品种繁多，数量极大(2) 农副产品不仅能提供给轻纺化工充足的食品而且他具有专用性，这也是一个较大的区别。出于农产品尤其是生鲜农产品的鲜活易腐性,必须采取一定的措施才能保证农产品不会在物流过程中折价。由于一些农产品需要特定的储藏设备和包装容器，并且也需要特定的运输设备，这就使得农产品的物流相比较其他的工艺品物流更具有专用性，如果在专用线资产出现不足的情况下不仅影响物流的的效率和在物流运输过程中农产品带来的价值增值，严重的话甚至带来农产品的价值折损(3)农副产品物流要求高。因为农产品自身的特性，是一个个新鲜的动物和植物产品，和工业产品完全不同。所以对农副产品物流有特殊要求即“绿色物流”。整个物流流通环节中没有污染，并将操作成本控制到最低，从而降低农副产品价格。
(4) 农产品物流运输的过程中还存在较强的不确定性，与工业品物流相比较，农业品物流的过程较长，环节也繁琐，从包装、搬货、储藏、运输等各个环节都会对农产品的形态和品质造成破坏而导致农产品价值受损,从而使物流环节遭受质疑甚至索赔。此外,如果物流环节投资了专用性资产,由于农产品物流资产专用性高,物流环节与生产销售环节资产专用性程度不对称,在非一体化规制结构下,交易对手的机会主义行为使农产品物流环节应该获得的准租被占用的可能性很大。
1.2选题的意义
眼下来看，三农问题在近几年一直是经济发展中最重要的问题。在农业发展过程中，一些障碍也一直在阻碍他迅速发展，不仅出现在生产领域，流通领域也逐渐显现出来，当下，发展农副产品物流显得尤为重要，这样一来既可以改善市场与生产的矛盾关系，也是大力发展农业订单的重要举措。由于农产品生产地域性消费的普遍性广泛存在，所以生产过程中的季节性与消费的全年性之间存在着对立的关系，造成了农产品消费和供给初现大幅度的矛盾现象，而要解决当下最棘手的矛盾，核心就是发展农业化现代物流。农产品物流不仅可以改变落后的农业发展，还能使农产品有着价值与使用价值的双重体现，而且农产品在物流过程中还可以出现增值作用。他不仅可以缩小生产与流通中普遍的出现的双重矛盾，这不仅大大提高了农业发展的高校水平。目前，我国农产品物流通常有两种形式，一个是常温物流，另一个是自然物流，由于农产品在物流过程中会出现一些细微或者重要的损失。据最新数据显示，我国瓜果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25％～3O％，但发达国家的果蔬损失率则比我们国家少很多，他们经常控制在5％以下。另据统计，我国每年大约有37万吨蔬菜、水果在运送路上出现腐烂和发霉，这些农产品如果新鲜的运输过来并且不会出现腐烂的话，最起码可以供养2亿人的生活。所以大力发展农产品物流，可以减少一些不必要的损失，因为农产品损失率在以前的话消耗量十分大，有了农产品物流中心，不仅可以降低损失率，与此同时也能提高农民的收入，促进国民经济的发展具有深远意义。发展物流业，我们可以从多层次方面开展配送体系，让农产品在生产加工配送运输方面都双管齐下，不断改善基础设施争取让农产品物流体系更加具有创新化和科学化现代化。争取在以后的生活中能实时信息共享，生产者销售者都能够及时获取信息，这样物流中心才能发展越来越迅速，也优化了组织结构，
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