年产500万米汽车密封件的车间工艺设计(7)
4.1.3 复合挤出成型法
汽车橡胶密封条的挤出硫化是指通过专用的设备和模具，将一种或几种密实胶、海绵胶、骨架、加强线等材料复合在一起，通过加热硫化和在线的后处理过程，实现由生胶到所要求的产品的整个过程。由此可见，汽车密封条生产是一个复杂的过程，它既有类似流程性材料加工特点的工序，又有离散型加工的步骤。有机械变化，又利用了化学效应。除了基本的橡胶生产工艺，还运用了金属冷作、焊接、表面处理等多种加工手段。
挤出成型是指通过专用的橡胶挤出机和模具，将一种或几种密实胶、海绵胶、骨架、加强线、等材料复合在一起的整个过程。通过这一工序，各种材料被复合成要求的密封条断面形状，实现初步的“成型”。挤出成型密封条具有加工方便、可连续生产加工、效率高等优点。
TPV密封条挤出和橡胶密封条挤出最大的区别在于TPV无须经过硫化，其他工序和橡胶密封条的挤出相似。
TPV密封条挤出最关键的部分是冷却定型单元。由于材料不需要硫化，通过冷却定型工装后断面就基本定型，所以冷却定型单元的合适与否对挤出质量至关重要。
4.2 成型工艺
公司制造汽车导槽密封条的主要流程就是将PP、TPV三种原料通过单螺杆挤出机复合挤出成型，并通过一系列定型设备得到一定形状的密封条成品，再进行切断包装，出售产品。汽车导槽密封条成型工艺过程包括原料的干燥、PP的混料、复合挤出成型、口模的选择、真空定型、表面冷却、牵引输送、定长切断和检验包装。
以下是工艺流程图以及各过程的详细展开。
4.2.1 工艺流程图
图4.1 汽车密封件挤出工艺流程图
4.2.2 干燥原料
TPV原料有轻微的吸湿特性，应补充干燥，特别是在进行挤塑或吹塑加工前，更要进行干燥。在把材料放到干燥箱中之前，应当先把干燥器的温度升高到100℃。然后使TPV在干燥箱中保持2-3小时。 应避免与相对湿度高的环境接触，因为材料会吸收水分，使加工的产品产生空洞。如果在停机较长的时间之后，在重新开始操作之前，应当把挤塑机筒内所存留的原料排出。在加工TPV之前和之后，应当把挤塑设备彻底清理干净。注塑设备或挤塑机机筒应当以机械方式清理或者用聚乙烯或聚丙烯彻底置换排空。
随着工程塑料广泛的被使用，除湿干燥机已渐渐取代传统的热风烘干机。大多数的工程塑料多具有吸湿性，当塑料自防潮密封的包装袋取出曝露在大气中时，即开始从大气中吸收湿气，若是以一般传统热风式料桶烘干机，因为是以带有湿气的外气去干燥塑料，故无法防止塑料继续吸收湿气。而除湿干燥机可将塑料原料中的水分带走，以消除气泡的产生，使产品达到理想的机械性、电气性、尺寸稳定性与外观；可防止不良品的产生与退货损失，降低废料的产生；可以缩短烘料时间，节省工时；不受外界气候影响，可以防止粉尘在厂内造成污染，改善工作环境。
因此公司决定使用蜂巢式转轮除湿干燥机对购进的原料TPV进行干燥处理。
蜂巢式转轮除湿干燥机系列的核心部件是一个不断缓慢转动的蜂巢状除湿转轮，该转轮分为三个区域：除湿区、再生区、冷却区。当蜂巢式转轮除湿干燥机需要除湿的潮湿空气进入除湿区域，空气中的水分子被转轮中吸湿性蜂巢所吸附，从而得到干燥，干燥后的空气经风机送出供用户使用，随着吸附水分的增加，除湿区渐渐趋于饱和，在传动马达的驱动下，慢慢转入再生，开始再生过程，再生空气经过加热到180度后，反向吹入再生区域，使转轮中吸附的水分子脱出，被机送出机外，完成再生过程，再生后的区域恢复了吸湿能力，在转动马达的驱动下慢慢转入冷却区，经再生的干燥空气冷却后，进入除湿区域进行除湿。除湿、干燥、冷却过程是同时发生的，潮湿空气不断被干燥，转轮不断再生，周而复始，从而保证了除湿机持续稳定的工作状态，彻底解决了其它除湿机露点起伏不定，高能消耗的缺点。
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