Novec1230气体灭火系统管路设计+图纸(8)
3.3 Novec1230灭火剂充装量
灭火剂充装量有三部分组成：灭火用量（计算公式3.1所得用量），瓶组内剩余量，管道剩余量[11]。这三部分总和便是药剂瓶应该存放的灭火剂量，对于组合区域而言，应按照灭火剂使用最多的区域的灭火剂量进行充装。
灭火用量计算方法按照公式3.1计算；瓶组内的灭火剂剩余量与瓶子规格截面积大使用的虹吸管有关，应根据实际选用的瓶子确定，已有的实验数据显示剩余量不超过瓶内灭火剂总量的3%，现暂时规定为2.5%；管道内灭火剂剩余量按照现有气体灭火规范中的规定进行计算，将后两者规范化计算可以用以下公式表示：
Ws=2.7Vo+2.0Vp （3.3）
式中：Ws为灭火剂剩余量（kg）
Vo为系统全部储存容器的总体积m3
Vp为管网的管道内容积m3 药剂充装量为：
W0=W+Ws （3.4）
式中：W0药剂充装量kg
W防护区灭火药剂量kg
Ws瓶组和管网药剂剩余量kg
3.4 模拟舱的具体计算实例
3.4.1 确定保护区的容积
根据提供的X型船机舱有关资料，主要尺寸参数如下：
上栅格尺寸为：13m（长）、19.4m（宽）、2.5m（高）
下栅格尺寸为：13m（长）、17.6m（宽）、2.1m（高）
底舱甲板尺寸为：13m（长）、宽13.5m（宽）、1.2m（高）
机舱横向截面尺寸参数详见图2.3。
1/2横向截面面积分为上栅格由长方形GDFH+三角形FHK组成；下栅格由长方形DLCE+扇形CEF组成；底舱甲板由梯形ABCL组成。
机舱横向截面面积为2倍SLCFKG=81.756m2，
机舱上部分容积=机舱横向截面面积*机舱长度=81.756×13=1062.8m3
机舱底舱容积=2*SABCL*机舱长度=5.89×2×13=153.1 m3
机舱容积=1216 m3
（根据船舶研究所提供的信息，机舱容积为1275 m3，计算结果与研究所提供数据相差59 m3，误差=59/1275=0.046，即5%的误差，故机舱上部分容积=1062×1.05≈1100 m3，机舱底舱容积=153×1.05≈160 m3）
3.4.2 确定灭火剂设计浓度
各国海事组织公布的船用Novec1230灭火浓度见表3.2。
表3.2 船用Novec1230参考灭火浓度
—— DNV挪威船级社 LR英国劳氏船级社 GL德国劳氏船级社 BV法国船级社 ABS
美国
船级社 UL美国保险商实验室
B类火 5.5% 5.5% 5.5% 5.5% 5.5% 5.85%
C类火 5.5% 5.5% 5.5% 5.5% 5.5% 4.2%
液化天然气
运输船（LNG） 7.2% N/A N/A N/A 7.2% N/A
液化石油气
运输船（LPG） 6.5% N/A N/A N/A 6.5% N/A
参照TYCO公司Sapphire系统扑灭B类火设计浓度，取为5.85%。考虑到船体内部设备的体积占有空间，以及实际情况中危险源以轻质柴油（设计浓度4.5%）为主，因此本设计中采用灭火浓度为4.5%。
3.4.3 计算灭火剂设计用量
（1）机舱上部分
设机舱上部分容积为Vup=1100m3。
最大保护区域灭火一次所需的贮液瓶规格及数量
a. 灭火剂的最大充装密度取1.2kg/L；焊接钢瓶充装密度不大于0.95 kg/L；
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