2003年12月15日，长城汽车在香港H股主板成功上市，此举表明了长城汽车的企业价值不可限量。同时，公司的生产模式、产品的竞争优势以及未来的发展潜力，都获得了国际资本市场的肯定，毫无争议的成为了国产汽车最有竞争力的品牌之一。

表1  2011-2013年长城汽车的总销量和出口量     单位：辆

年份 2011 2012 2013

总销量 462679 621438 770619

出口量 79277 95489 74942

数据来源：长城汽车年度报告

4  对长城汽车进行钻石模型分析

 钻石模型示意图

4.1  生产要素

4.1.1  人力资本中国拥有发展汽车产业的人力资源优势，劳动力成本非常低。根据财经日报的消息，中国制造业的人工成本每小时2-3美元，而美国是18-20美元，中国与发达国家之间有接近9倍的差距。科学技术的发展使汽车工业对劳动力的依赖程度逐渐减轻，从而使高级要素的重要性愈发重要。在汽车产业市场中，高级生产要素主要包括：汽车产品设计人员、汽车工程师等高级人力资源，以及汽车研究所和先进的信息基础设施等物力资源。源'自:吹冰-'论]文'网"www.chuibin.com

长城汽车工业经过30年的发展，拥有大量的熟练技术工人和研发人员。目前，中国已经拥有一大批熟悉汽车制造工艺的科学家、工程师和工程技术人员。但是，与国外汽车先进国家相比，长城汽车在高级生产要素的投入、产出方面仍然存在很大差距。长城汽车现有员工68000人左右（包括雇佣工），但是其中接受高等教育的人不足8%，远远低于国际平均水平的30%，更与奥迪汽车的正式工53347人相距甚远。同时，汽车工程专业的大学尤其是清华大学等名牌院校的毕业生，其首选去向往往是出国和外企，对长城这种国产汽车企业少有兴趣。

4.1.2  资本投资 

随着中国科学和经济的不断发展，居民的消费水平日益增强，对汽车的消费需求也越来越强烈，对于高档汽车的需求也渐渐增多。现在汽车已经变成了寻常百姓生活的必需品，所以汽车行业存在巨大的发展潜力。但是，由于中国的遗留原因和现实状况，国产汽车面临着巨大的问题和挑战。长城汽车于2003年12月在香港H股主板正式挂牌，成为国内首家在境外上市的民营汽车整车企业，这使得长城汽车走出资金困境。金融注册资本5.5亿，计划在2015年，长城汽车将投入80亿元人民币用于汽车产业链的布局，主要是针对动力节能与纯电动车产品的研发。但长城汽车的整体实力在所有汽车品牌中，仍然是“弱势群体”，比如奥迪汽车，从2014年到2016年的全球投资总额将达130亿欧元（约合1073亿元人民币），其中奥迪每年在新产品和技术的开发方面投入超过20亿欧元。

4.2  需求状况 

4.2.1  国内需求情况

近几年，中国汽车市场飞速发展，已连续五年蝉联世界销量排行榜第一名，而且根据中国汽车协会的预计，未来几年，中国汽车市场的需求仍将保持两位数的增长。因此，中国市场已经成为全球各个车企公认的“肥肉”，于是就有了“得中国市场者得天下”的说法