2。2。2 全盘式 10

2。3 盘式制动器类型的优缺点 10

2。4 本章小结 11

第三章 制动器主要参数及其选择 12

3。1 制动力与制动力分配系数 13

3。2 制动器最大制动力矩 17

3。3 盘式制动器参数确定 19

3。4 制动器主要零部件的结构设计 20

3。4。1 制动盘 20

3。4。2 制动钳 21

3。4。3 制动块 21

3。4。4 摩擦材料 21

3。4。5 制动器间隙的调整方法及相应机构 22

3。5 本章小结 23

第四章 电磁制动器的设计计算 24

4。1 铰杆增力机构设计 24

4。2 机构自由度分析 25

4。3 增力机构主要构件尺寸的确定 26

4。4 电磁铁的设计 27

4。4。1 电磁铁设计概论 28

4。4。2 电磁铁的设计步骤 28

4。4。3 相关参数的计算 28

4。5 本章小结 31

第五章 电驱动盘式制动器三维造型设计 32

5。1Solidworks 简介 32

5。2Solidworks 功能介绍 32

5。3 电驱动制动器建模 33

5。3。1 制动盘的创建 33

5。3。2 电驱动制动器三维模型的组装 36

结 论 40

致 谢 41

参考文献 42

第一章 绪 论

1。1 制动系统的基本概念：

制动的作用如下：使行驶中的汽车减速甚至停止，使下坡的汽车的速度保持稳定 且缓慢，以及使已停驶的汽车保持不动，防止溜车。而制动系是指汽车上装备的一系 列有特定用途的装置。例如以便司机能根据路况、交通等实际情况，借以使地面在汽 车车轮施加一定的力，对汽车的前进造成一定程度的阻止，这种可操控且阻止汽车前 进的外力称为制动力。

上述其实是描述了两个汽车上必须具备的制动系，一个是行车制动系，是使在行 进过程中的汽车减速甚至停止。还有一个是驻车制动系，是让已经停止的车辆保持在 原地驻留不动，防止汽车溜滑。

图 1-1 汽车制动系组成

1-制动助力器；2-制动灯开关；3-制动红灯；4-驻车制动接触装置；

5-后轮制动器；6-制动灯；7-驻车制动踏板；8-制动踏板；

9 制动主缸；10-制动钳；11-发动机进气管；12-低压管；13-制动盘

任意制动系都是由以下基本部分组成（如图 1。1 所示）：

1）供能装置 是由提供以及调节制动所需的能量，改善传递能量的介质性能状 态的部件组成。