(2) Using a new correction method and considering the influences of strain rate sensitivity to structural scale in collision problems the method for modifying scale errors by  changing impact velocity has been acquired。 Different from the traditional method of dimensional analysis, the length, mass and time of the method are different。 This paper takes the impact velocity, impact mass and dynamic stress as the basic dimension to obtain the physical quantities of the gauge and strain rate sensitivity and the formula of velocity correction coefficient。

(3) By carrying out the finite element calculation, the process of simplifying collision test model of whole offshore platform has been researched, and the optimal platform model is simplified

Keywords: jack-up platform; dimensional analysis; scaled model; numerical simu-lation; model test

目录

第一章 绪论 1

1。1 研究背景与意义 1

1。2 国内外研究现状 2

1。2。1 相似理论的研究现状 2

1。2。2 有限元数值模拟的发展 4

1。2。3 船舶-海洋平台局部碰撞试验技术研究现状 4

1。3 研究内容 5

第二章 自升式海洋平台碰撞的相似理论分析与推导 6

2。1 引言 6

2。2 相似理论分析 6

2。2。1 修正方法 6

2。2。2 定义相关物理量 6

2。3具体推导过程 7

2。3。1 动态相似准则 7

2。3。2 碰撞物理量相似比 8

2。4 本章小结 10

第三章 自升式海洋平台碰撞相似率的应用及数值验证 11

3。1 引言 11

3。2 有限元模型概况 11

3。3 相似率在直管节点上的应用与验证 12

3。3。1 损伤变形 13

3。3。2 各撞击参数的时历曲线 14

3。4 相似率在K型管节点上的运用与验证 16

3。4。1 损伤变形 16

3。4。2 各撞击参数的时历曲线 18

3。5 误差分析 19

3。6 计及应变率影响的修正方法研究 20

3。7本章小结 21

第四章 深海自升式海洋平台碰撞模型设计 21

4。1 引言 21

4。2 自升式平台简介 21

4。3 整体平台碰撞简化模型 21

4。4 碰撞模型结果对比分析 21

4。5 碰撞模型设计 21

4。5。1 尺寸设计 21

4。5。2 工装设计 21

4。6 单桩腿模型碰撞试验方案 21

4。7 本章小结